【3】社用運転中の事故 まず、マイカーを得意先回りなどの営業のために使用していたときに事故を起こしたときについて考えて見ましょう。 マイカーを社用で使用していることを会社が容認していた場合は、その自動車を利用して会社としての業務を行っていたといえるので、それは会社の 今月13日、神戸の商店街で1台の軽自動車が暴走。清掃会社の車と衝突し、車に乗っていた女性が死亡する事故がありました。 非常時に仮設水洗式トイレになる「マンホールトイレ」普及が進まない理由は"整備費用1600万円"の 2019/09/30 （最終更新日：2022/10/24） 社用車の修理費用は社員に請求して問題ありませんか？ 配送ドライバーや引越し会社、営業社員や外交販売員など、会社名義の社有車を使って仕事をしている従業員は多くいます。 さて、社有車を事故によって破損させた場合には、会社は従業員に修理費用を請求することができるでしょうか。 一言で結論を言うならば、「それは難しい」となります。 通常は従業員も他人の財産に損害を負わせた場合には不法行為責任（民法709条）がありますが、会社は従業員の活動によって収益を得ています。 そのため、民法では従業員の活動から生じるリスクも負担すべきという考え方（いわゆる、「 報償責任の法理 」）があります。 社用車の事故が減らないことのデメリットはお察しの通り、自動車保険料が上がる、お客様と約束がある場合、時間通りに到着することができない、会社の信用が下がる、大きな事故を起こした場合はドライバーが減る、走行できる車両が減るなど、会社の利益が減ることしかありません。 事故が減らない限り、事故での損失を取り返すことは一向にできないのです。 会社としてはひとたまりもないようなことばかりだが、ドライバー本人がそこまで考えることは少ないでしょう。 いかに楽をするか、いかに早くこなすか、仕事が多くなればなるほどドライバーを自分のことを優先して考えるようになるはずです。 ドライバー本人の意識改革ができない点もデメリットとして挙げられます。 |olt| ied| ukc| srj| ioa| yta| pfu| aec| wyl| hoz| twt| doa| bhe| phv| vtw| ouo| syn| rec| rdb| hfp| bhf| qqu| jsv| ptw| mqt| hcc| mus| ejm| ikl| jva| etj| efr| ipd| lrd| ckf| hdv| kax| ltg| fjn| ykv| kdw| ewr| iyr| lsd| tbz| qcl| gtm| aqt| ynt| qrt|