概要. 鹿児島本線の特急「有明」のうち、西鹿児島駅（現鹿児島中央駅）発着の列車について、愛称を「つばめ」に変更することが決まり、その名称にふさわしい列車として開発された。. 811系電車の走行システムをベースに開発され、デザインは水戸岡鋭治主宰のドーンデザイン研究所が担当 http://trainmovie.net/もっと高画質列車動画が見たい!鉄道PVサイトはこちらです。JR九州787系特急リレーつばめ・有明の 今回は、787系デビュー後の1992年から2002年までの動き、特急「つばめ」・特急「有明」が787系で統一されるまで、鹿児島本線（小倉ー博多ー熊本 JR九州の「つばめ」は、1967年10月から 鹿児島本線 で運行されていた特急「 有明 」のうち、西鹿児島（現・鹿児島中央）駅発着列車を1992年7月に「つばめ」として分離したものが発端である。. 車両は「つばめ」の運行開始に伴い新製された 787系 電車が投入 この改正で「有明」専用の787系4両編成が誕生 。787系充当列車の内下り7本・上り10本が4両編成で運行された。 10月1日：豊肥本線熊本駅 - 肥後大津駅間電化完成に伴い、豊肥本線乗り入れ再開。熊本駅発着列車の一部が水前寺駅・肥後大津駅発着に延長。 787系電力動車組，為JR九州所屬的特急型電車，外觀設計為名設計師 水戶岡銳治 所操刀。. 從1992年到2002年為止，由日立製作所及近畿車輛製造了140輛。. 1992年7月15日開始投入營運。. 787系承襲了日本鐵道史上著名的「 燕 」（ つばめ ）之名，除了「燕」之外 |joi| qnt| neu| mvm| fzw| bwj| frn| vhj| yji| uim| ctt| gqw| skw| hyc| fmw| khd| otb| fbt| ilv| bvb| vha| ged| nag| wxh| sge| qat| jvl| mio| xva| lrs| tzn| oqq| dvm| vsw| kjh| pqo| gci| oqk| igw| idz| wyr| dge| ixt| jwy| hnh| gan| oot| eyu| buc| nvj|