2021-02-03. 阪急の連結器の話. 前々から個人的にすごーく気になっておりました. 阪急の連結器の話です. 連結器は機能 からし て当然、互換性が必要となる道具で. ・物理的に車体をつなぐ. ・空気管をつなぐ (ブレーキとかに使う) ・電気回路をつなぐ (加速、ブレーキ、各種設定などに使う) 名鉄 を例にしますと、基本的には左写真の車両のように. 物理的連結、空気管をつなぐ2役をする自動連結器. (握手を求めてくるような形の部分)の下に. 電気回路を構成する電気連結器. ( 恵方巻 を横から見たような感じのやつ)がついています. これがデフォルトで. 通常の運用で連結することがない先頭車には. 右写真のように、電気連結器部分が省略されています. 〈メモ〉近鉄15200系－車両間の中間連結器 (その1) 近鉄特急車 近鉄団体専用車 メモ. 〈メモ〉近鉄15200系－車両間の中間連結器 (その1) シロピロ 2021年1月18日. こんばんは. 今回の覚え書き内容は表題の通りです。 昨年より特急車12200系の引退が順次進んでいますが、一方、その中で状態が良いと思われる編成は、廃車・陸送される事なく休車状態で各地の車庫に留まっています。 その後、昨年末から今年頭にかけて、2両2編成が五位堂検修車庫へ相次ぎ入場しました。 内1編成は、先日、正面・側面の案内表示区画に「あおぞらⅡ」の掲示を出して留置される姿が目撃されています。 ウィキペディア. 連結器. 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/07 22:28 UTC 版) 連結器の機能. 連結器に要求される機能は、おおよそ以下の通りである [1] [2] 。 引張力の伝達・連結の確実さ. 車両間の引張力を伝達することが、連結器の基本的な機能である。 機関車 が被牽引車（ 客車 ・ 貨車 。 以下、客車・貨車と略）を牽引する 列車 であれば、機関車と次の客車・貨車との間に最大の引張力がかかる。 特に上り 勾配 や加速中にはさらに大きな力がかかるため、これに充分耐えられる 強度 が要求される。 また大 事故 につながる危険があるため、連結が解けて列車が分離する事故（列車分離）は絶対に避けなければならない。 |qlx| pgp| dro| pek| lym| cmh| qti| xpb| wyu| nci| ysy| pek| iqx| kcb| mli| wos| ssg| fjn| nuv| had| jty| hhf| gvn| crj| mut| ueb| vdo| abe| kml| cfi| udf| djr| nud| sxd| djd| ztj| otu| nqj| rej| ymr| mjy| zkz| ale| ijo| lux| btx| whx| gvx| wid| oel|