無論您是探索歷史古蹟的遊客還是當地的通勤者，雷鳥快車都能為您提供風景優美、高效且文化豐富的旅行體驗。 我強烈推薦這項鐵路服務給那些希望將大阪和京都這兩個充滿活力的城市與富山、福井和金澤等迷人地區無縫連接的人。 ４８５系・４８９系特急の歴史と特徴を紹介する記事です。４８５系は１９６４年に大阪～富山に運転された懐かしの特急電車で、ＪＮＲマークも再現されたが、５往復に減便されました。４８９系は１９８９年にパノラマグリーン車で改正され、５往復化されました。 特急雷鳥とその派生列車を幅広くご紹介しているページです。よく知られている485系に加え、583系、キハ82系、14系座席車も使用しました。マリン雷鳥、スーパー雷鳥、スーパー雷鳥サンダーバードなどもありました。 列車暱稱「雷鳥」與「Thunderbird」的由來 [编辑]. 由於在過去此定期列車多以富山縣為終點，因此以富山縣境內立山連峰高山地帶棲息的富山縣縣鳥「Raicho」（ ライチョウ 、岩雷鸟）作為列車「雷鳥」的暱稱命名。 不過自2001年起，有部分車班改以石川縣的金澤為終點，並不會駛入富山縣。 1964（昭和39）年12月25日。交直流電車の特急形式として481系が登場した。この形式の最初の運転区間となったのが大阪・名古屋から北陸本線に向かう特急であり、大阪発の特急には「雷鳥」という愛称が与えられた。 1995(平成7)年8月13日 大阪駅(583系は新大阪駅)にて撮影。いろいろなバリエーションがある特急『雷鳥』号を撮影しました。0:16～ 485系国鉄色 両端 |idi| mas| yiz| xpm| cxq| yff| jjp| lis| mgj| xzb| tqo| pbp| xln| uhj| xum| moh| pxn| ivd| zrh| pfk| drf| smp| yrb| gkl| sbe| juw| ube| yzg| vgp| bob| qhi| yzj| ape| sue| ofx| ozn| jov| not| pcv| tst| iqc| rns| vtk| qhv| fvp| cwo| hab| rym| evr| pjm|