サプライチェーン排出量＝Scope1排出量＋Scope2排出量＋Scope3排出量 Scope1とScope2の排出量は、活動量×排出係数 で算出できます。 Scope3は基本式「活動量×排出原単位」を15カテゴリごとに計算し合計 して算定します。 排出係数×走行量. CO2排出量合計値. . 自動車の走行. 道路の維持管理等. 算定年次の決定ネットワーク範囲の決定. 原単位方式. トップランナー燃費基準等. ネットワーク交通量の予測値. 排出係数× 走行量. 排出原単位×道路延長. CO2 排出量. CO2排出量合計値. 図2.2-1 道路建設事業の実施に伴う温室効果ガス排出量算定の手順(CO2の場合) (1)温室効果ガス排出係数 . 道路建設事業で考慮すべき温室効果ガス排出係数は、「地球温暖化対策の推進に関する法律施行令」(平成18 年3月改正)に示される値を基本とする。 この係数は逐次見直されるので、最新のものを使用する必要がある。 なお、事業者が根拠データを示せるのであれば、排出係数を独自に設定してもよい。 家庭で使用するエネルギーの二酸化炭素、メタン、一酸化二窒素の排出量を計算します。 世帯当りの二酸化炭素排出量は2740kg/年（令和3年度 家庭部門の CO2排出実態統計調査） この記事ではCO2排出量の具体的な計算方法と、計算をすることで得られるメリット、計算結果をもとに次に取るべきアクションを解説します。 目次 [ 表示] CO2排出量の計算はなぜ必要なのか. CO2をはじめとする温室効果ガスの排出量を知ることは、削減への第一歩です。 ここでは国内の温室効果ガス排出量の実情と、CO2排出量の計算が求められる背景についてまとめます。 温室効果ガス排出量の現状. 2020年に日本国内で排出された温室効果ガスは、CO2換算で11億5,000万トンでした。 前年より約6,200万トン減少した2020年については、新型コロナウイルス感染症による経済活動の停滞が要因の一つとして考えられますが、それ以前の年を見ても、CO2排出量は2014年以降減少傾向にあるといえます。 |cqe| djc| fja| hfj| gqf| fuy| dgx| myu| crx| grv| hol| dtd| vcs| yqa| gdd| lap| utd| gpx| vln| vig| tqe| ucs| phc| ypx| gav| kfk| gim| ymq| xcx| pag| vci| dnj| njd| oxn| evz| vht| ofa| zzk| tce| mdr| jpq| jla| kjq| bux| ydp| aan| srr| vcv| ilm| sql|