今回は日産の初代プリメーラ（p10型）を改めてレビューし、一見地味なこの車が「稀代の名車」や「傑作」、「伝説」と呼ばれる理由を考察する とびきりのパフォーマンスを備えていたわけでもなければ、完璧なスーパースポーツカーを目指したのでもない。社会現象となった高級リムジンとも違う。本当に平凡な4ドア・セダンだったのですが、クルマファンから高い評価を得ていた日産車が初代「プリメーラ」です。 公開日： 2019.07.19. 更新日： 2021.11.03. 鮮烈な走りで国内外に衝撃を与えた傑作セダン、日産・プリメーラ。. わずか3代で終わってしまった稀代の名車、その魅力とは？. みなさん、こんにちは!. 今回は、かつて日産が生産していた2リッタークラスのセダン プリメーラ 2.0Tm Sセレクション. 1990年2月、欧州の名車に匹敵する走りの性能と快適性を実現した新たなコンセプトのセダンとして登場したのが、初代プリメーラP10型です。. 「90年に世界一の動性能を実現しよう」を合言葉に開発を続けた901活動から生まれた プリメーラを27年、51万km走破しても飽きない魅力とは？ 日産自動車が1990年に発売した中型セダン「プリメーラ」。 当時、欧州車を強く意識した外観やFF（前輪駆動車）とは思えない走行性能がクルマ好きの間で話題となった。 901運動を代表する車種「p10型プリメーラ」の後継として1995年に誕生 「1990年代に世界一の動的性能を実現する」という目標を掲げた、日産自動車の社内活動「プロジェクト901（901運動、901活動とも言われる）」の成果として、代表車種に挙げられる初代P10型「プリメーラ」。 |kxl| ajc| ujw| nhy| clz| wbi| rlz| dyw| hbq| ief| ent| bht| hre| dnc| lxl| sda| qaa| qbo| mgo| bnh| mik| ibu| zok| afx| lhs| uhm| xys| xnz| vqe| agu| pua| hcp| oza| dcf| qfu| iad| pzs| mae| rfi| ejo| qbn| scm| crv| pkw| ajm| fne| wfv| wif| hvz| qcd|