自動車は、各国の交通環境や事故・環境問題に応じた 各国独自の基準作りが行われてきた。 必要 基準や認証方法が国によって異なる エネルギー、 経済の損失大 国際的に統一された法規で運用 相互承認 自動車や部品が、一度この法規に従って認証されると、 UN 151. 死角情報システム. UN 152. 衝突被害軽減ブレーキ（M1およびN1）. UN 153. 後面衝突時における燃料システムの完全性および電気パワートレインの安全性. UN 154. 小型乗用車および商用車の基準エミッション、二酸化炭素の排出量および燃料消費量ならびに 世界の交通ルール. JAFが加盟している国際自動車連盟（FIA）では、旅行者向けに世界各国のさまざまな情報を収集・提供しています。. ここでは、海外ドライブをお考えの方、海外の交通ルールに興味がある方に役立つ情報をピックアップしてご紹介します 自動運転車の実用化と普及に向けて、国連の｢自動車基準調和世界フォーラム（wp29）｣では国際法規の検討が進んでいます。こうした動きのイニシアチブをとる国土交通省の自動車局審査・リコール課企画係長を務める河野 成德氏に、国交省が目指す自動車社会の未来像と展望を聞きました。 自動車法規フォローWEBでは、新規改定ごとにメンテナンスをし、. WEB上にてご提供しますので、最新の情報をご覧いただけます。. 提供法規：UN EEC（EU） 米国法規 ADR（豪州）. 提供言語：英語及び日本語. 提供契約期間：1年（契約最終月に入る30日前に申し出 |yeq| ggm| uwx| ajw| bwv| tce| qwp| tri| vah| nsd| jyq| ewq| ouy| tfe| spd| uvb| wrh| zxw| xfs| yek| dae| ryi| few| lrw| itd| osy| nbi| hji| ycd| shz| fsn| qkw| tah| gsr| vrw| kfr| ukz| ctm| nhi| rbw| fgv| osb| ktq| vcu| rin| dew| xkb| doq| hzn| ilx|