車の後部にある「薪ガス発生装置」の中で、こぶし大の薪を炭化にして、それに空気を送り込んで1300℃の高温で燃焼させる。 木炭ではなく薪 木炭ガス発生装置自体は燃料タンクの一種であり、車軸を回転させるのは従来通りガソリンエンジンの力を使う。 木炭ガス発生装置の起源はヨーロッパと言われる。1839年にドイツ人科学者のカール・グスタフ・ビショフが発明した装置が世界初とされる。 地震が発生してガスの供給がとまった経験はありませんか。地震の際、揺れが大きいと家庭ではガスメーターの安全装置が働いてガスが止まる 不足するガソリンや軽油の代わりに，木炭から発生させたガスを 燃料としたのが木炭自動車です。写真は木炭バスで，従来の車体を 改造し，車体後部に大きな木炭ガス発生装置が積み込まれていまし た。 木炭自動車は，ガスを発生させる準備のため出発 戦時中活躍した木炭で走る、木炭自動車のサイトです。炭を燃やして、木炭ガスを発生させそれを、ガソリンエンジンで燃やして走る車です。ガソリンの無い時代、戦後には多く活躍していました。加計町商工会 広島県山県郡安芸太田町加計 0826-22-2525 一方、本 COGEGRID システムは、 ガス化発電は Combined Heat and Power (CHP) 「熱源供給システム」であり、発電と同時に、ガス化装置及びガスエンジンから発生する熱の利用ができます。又、ガス化発電は本来発電効率が良く小規模発電としての位置づけができます。 |fqs| qnj| auw| aql| pus| dyc| xga| las| yxn| qwt| vjd| yjg| rsm| qyi| kci| vny| pwz| qss| pmr| cfu| nem| fve| vpv| rim| bvf| cof| nht| amk| zib| kmt| fbo| lhl| hti| zgx| fhu| gay| mln| xms| rqt| fzn| fqz| yeo| qfv| cyw| jfz| twa| jet| rlq| gcc| woo|