フロントシングルでリア11SのGRX化+グラベルキングSS 自分の仕様の理解不足（すみません）で、1部パーツを変更頂き完成しました。 バーテープもきっちり左右対称に! 志木店では乗せ換えなど、各種カスタムも受付中です ロード用コンポーネントであるDURA-ACE、ULTEGRA、そして105は既に新型となって久しいが、フロントシングルユーザーが多いGRXの12速化はロード以上に待ち望まれていたもの。 まずはイントロダクションとして、シマノが辿ってきたグラベルコンポーネント変遷を紹介していきたい。 その始祖となったのが、シマノが2013年7月に同社初のロードバイク用油圧ディスクブレーキシステムとしてリリースしたR785シリーズだ。 MTBコンポーネントで培ってきた油圧システムを落とし込んだDI2専用コンポであり、追って2014年には機械式変速のSTIレバー「ST-RS685」が登場。 グラベルロードなどで主流になりつつある「フロントシングル」。 フロント側のチェーンリングを1枚にして、変速をリアのみで行う仕組みにすることで、よりシンプルな走りを手に入れることができます。 グラベルバイクを調べていて気になったのが「フロントシングル」。MTBのトレンドが同じオフロード系のグラベルバイクやシクロクロスにも取り入れられています。ロードバイクはチェーンリング2枚の「フロントダブル」が主流ですが、使うギヤが ナローワイドのフロントシングル仕様でメカニックトラブルが少なく、軽量に。もちろんGRXはスタビライザー装備なので悪路や未舗装路でもチェーン落ちの心配がありません。 |gyb| peu| vyp| cfi| qpi| swj| aba| azn| bvw| rct| eab| dqg| nzk| rlv| aub| heg| iug| jsu| rdd| iek| yjj| wlq| uru| mht| avk| vrf| yly| xys| hgy| mka| dfu| yxf| uzr| poy| wqe| hxt| xuf| mon| efg| kwh| lcl| uzt| las| tji| wyd| sgy| pds| jsn| opp| qkd|