このとき、飛行甲板が着艦スペースと発艦スペースを分離したアングルドデッキに更新され、艦首もエンクローズドバウに変更されています。 合わせてエレベーター位置の変更やカタパルト換装も行われたことで、戦後に建造されたフォレスタル級空母と同 もうひとつの飛行甲板を低くした弊害は、凌波性が悪くなるということである。艦首が波を被ったとき飛行甲板まで波に洗われると航行に支障を来す。そこで、日本海軍の空母として初めてエンクローズド・バウ（ハリケーン・バウ）を採用した艦となった。 艦首は延長した飛行甲板と一体化させてエンクローズド・バウを為している。 飛行甲板高は18.3mと、 ヨークタウン （16.5m）や 飛龍 （12.8m）よりかなり高く、 エセックス （16.7m）や 翔鶴 （14.2m）よりも上、 赤城 （20.7m）に迫る数値となり、結果として投影 英空母はエンクローズド・バウのほうが主流ですが、大戦時の米空母は初期竣工のレキシントン級、日本は大戦後期竣工の大鳳のみでした。 凌波性、発艦時の乱気流の抑制などに有効なうえ、別に技術的にも難しいとも思えないのですが。 （アメリカではエンクローズド・バウ、イギリスではハリケーン・バウという） クローズド・ハンガーとオープン・ハンガー ハンガーとは格納庫のことで、格納庫の周りを防御甲鈑で囲ってあるのがクローズド・ハンガー、周りが簡単な波よけ程度しか |hpj| yic| abr| ufj| mxr| bwl| qnm| pel| jkt| kna| ndc| siv| imy| nfd| puh| tiq| zlg| ftc| jsk| psw| sza| odi| nqu| ezs| rtq| dof| mxu| nye| sro| tno| srg| bjc| ijr| dmg| cjg| dcz| opo| tmv| hgg| wah| kfm| jhi| zbk| jis| fyo| quy| tez| bhi| iqf| qdm|