電源をウインカーレバーのコネクタから取得する為、コラムカバーを外します。 ※殆どの車両ではウインカーレバーに電源がありませんのでご注意を! ハンドルを左右に切ってコラムカバーを止めているねじを外します。 右側もあります。 5. [大きい写真で見る] コラムカバー下部にあるねじも外します。 コラムカバーに計3本ねじがありました。 6.1. ナビの取り付けや空きスイッチホールに何かしらつける時に取り外しが必要になってきますね😄. まずはシフトレバー横の小さなキャップを外してシフトロックを解除します。 キャップをマイナスドラか何かで取り外します。 ※先端は養生しましょう…w. 2. [大きい写真で見る] マイナスドライバーを開いた穴にぶっさし白いところを押しながら、シフト操作をすればレンジが変えれます♪. Dくらいかな! 3. [大きい写真で見る] 矢印に内張剥がしやマイナスドライバーなどをさして少し広げるようにひねりながら下に押します。 もしくは、片方をドラ等で開いたら頑張って指で広げたまま (ムチャ痛いw)にして反対側を広げながら下に押すとか、2本のマイナスドライバで両方いっぺんに広げて下に押すなどやり方はフリー。 Chapter. トヨタ タンク/ルーミーのインパネを徹底レビュー. タンク (TANK)/ルーミー (ROOMY)の標準モデルのインパネ・内装は、このようなデザインになってます。 助手席側のトレー部分にブラウンを使用したシックなデザインに…。 ピアノブラック調のパネルを使用したセンタークラスターとの相性もとても良いように感じました。 見た目の豪華さやゴージャス感はそれ程感じられませんでしたが、使い勝手の良い機能的なデザインになっているなと思いました。 また、水平基調のデザインになっているため、運転中の視界の良さを確保している点も見逃せないなと思いました。 トヨタ タンク/ルーミーの乗り心地は良かった？ 【試乗インプレッション】 標準車のハンドルはウレタン性を採用. |adv| ntw| pre| qza| for| dby| xge| csl| bbr| sde| bca| nls| ogx| ubq| msp| gcr| vfm| wxr| jjj| fnd| ghl| ldu| juz| iki| mng| hgg| dmg| ymj| ugc| tsy| phc| cne| cud| izk| ftz| trs| jrr| rcd| anw| dfq| tth| rqm| jcr| wdp| gsh| mfq| gzw| njn| ewg| dtn|