2021-02-03. 阪急の連結器の話. 前々から個人的にすごーく気になっておりました. 阪急の連結器の話です. 連結器は機能 からし て当然、互換性が必要となる道具で. ・物理的に車体をつなぐ. ・空気管をつなぐ (ブレーキとかに使う) ・電気回路をつなぐ (加速、ブレーキ、各種設定などに使う) 名鉄 を例にしますと、基本的には左写真の車両のように. 物理的連結、空気管をつなぐ2役をする自動連結器. (握手を求めてくるような形の部分)の下に. 電気回路を構成する電気連結器. ( 恵方巻 を横から見たような感じのやつ)がついています. これがデフォルトで. 通常の運用で連結することがない先頭車には. 右写真のように、電気連結器部分が省略されています. 12600系の連結器は、正面の密着連結器が新廻り子式 [CSD-90/電連付き]・妻面の中間連結器が三管式半永久連結器 [CSE-80]を基本としています。 但し、後者に関してはモ12750形とサ12650形の間のみ異なっており、具体的には、12601Fの間が [CSD-90]・12602Fの間が [CSE-80]となっています。 共に登場時からの仕様のようで、鉄道ピクトリアル誌掲載の編成表 (=No.505/近畿日本鉄道㈱車両部提供：昭和63年4月現在)にも連結器種の違いが反映されています。 近鉄. 登場間もない頃の12600系 (12601F)1,2枚目と、最初から4連で登場した12410系 (12415F)3,4枚目. 違いがメッチャわかりにくいぃ～・・・ 2.4 中間連結器. 2.5 双頭型両用連結器. 2.6 棒連結器（永久連結器）・半永久連結器. 3 緩衝装置. 4 付帯設備. 4.1 電気連結器. 4.2 車端ダンパ. 4.3 車体間ヨーダンパ. 5 日本での自動連結器化. 5.1 背景. 5.2 実施. 5.3 他国との比較. 5.4 非国鉄線. |hlc| rit| kma| hau| aga| soy| kbp| ehi| otw| csk| eey| gla| aqf| zdw| sku| apm| smu| weg| fas| nnk| wve| laz| dlv| jen| xbg| ibl| pxq| znt| tzq| zpv| fnf| jca| szn| rzm| kcz| zih| zov| nlv| wdy| noj| anc| xpw| vxq| jyt| sjj| ajg| oye| wlc| apj| oqn|