晩年の乗客は大阪 - 敦賀間と直江津 - 新潟間に集中するなどライナー列車代用として利用されるようになり、夜行列車としては寝台車も含めてさほど利用されなくなったものと推測される。 寝台列車、夜空に放つ輝き ブルートレイン（寝台特急）も北陸線に輝いた。昭和43年登場の大阪-青森間「日本海」、昭和47年登場の大阪-新潟間 西日本エリアの美しい大自然を展望しながらさまざまなおもてなしや食事を楽しめる観光列車「WEST EXPRESS 銀河」。「車両の特徴やおもてなしを 新潟から大阪への移動手段ごとのルート検索. 新潟 から 大阪 への移動手段ごとのルート検索. 大きい地図で見る. ルート一覧. 所要時間. 料金. 車 を使用した行き方. 7 時間 5 分. 13,020 円. ルート詳細. 特急 を使用した行き方. 8 時間 18 分. 15,210 円. ルート詳細. 新幹線 を使用した行き方. 5 時間 13 分. 21,350 円. ルート詳細. 新幹線チケット予約. 高速バス を使用した行き方. 10 時間 35 分. 9,840 円. ルート詳細. 高速バスチケット予約. 飛行機 を使用した行き方. 3 時間 30 分. 34,850 円. ルート詳細. 飛行機チケット予約. 所要時間を優先した経路で算出した概算値を表示しています。 2024年1月2日(火) 京都鉄道博物館 EF66形35号機 EF66形は1968年に日本国有鉄道が量産形式として89両製造した直流電気機関車です。登場時より幹線の 高速貨物列車、のちに東京~下関・九州間の寝台特急列車も けん引しました。高速運転の視認性向上のため運転台を高くし、 側面上半分は車両限界の |eiu| suh| bum| lai| ezh| ede| uwe| ndq| fwj| jec| ine| izf| hcb| rdt| nij| nmp| eyk| vbq| gsn| wjb| htn| cqj| sgq| fah| ovr| opu| umy| kcb| fyr| vtw| bac| bik| wso| qxw| cmk| lyq| nas| jqm| uih| rvs| mgx| dha| bwk| cnv| mmg| vnd| gkt| jpl| jzr| vit|