鈴鹿関の始まり. ～史料から～ 鈴鹿関の設置時期は明確ではありません。 検討の鍵となる史料が、『日本書紀』の壬申の乱の記事（№9）です。 ここには、「鈴鹿関司」という官職名が登場します。 これが「鈴鹿関」の史料上の初見です。 本条から考えられることは2つあります。 1．鈴鹿関は壬申の乱の際、すでに存在していた。 2．官職名の記録はあるものの、大海人皇子が関を通過した際の動向が何も記されていないことから、軍事的機能を持つ三関としては確立していなかった。 律令で規定される前の姿、いわば鈴鹿関の前身であった。 ～発掘調査から～ 鈴鹿関は、『日本書紀』や『 続日本紀 しょくにほんぎ 』、さらには古代の法律である 律令 りつりょう にも登場する 三関 さんげん のひとつです。 律令で定められた三関の役割は、平常時は交通管理施設、非常時は軍事防衛施設として機能することでした。 このように文献史料では、鈴鹿関が律令国家にとって重要な場所であることは明らかであったものの、その場所は長らく不明なままでした。 ついに発見されたのが、平成17年のことでした。 そして、翌年から発掘調査を始め、現在まで継続して調査・研究を行ってきました。 これまでの発掘調査によって、鈴鹿関跡の西端に設けられた 築地塀 ついじべい の存在が明らかとなりました。 鈴鹿関は、伊勢国の中心たる鈴鹿郡の西部に位置したことになります。 鈴鹿関は律令に基づいて整備が行われ、伊勢国司がその管理にあたりました。 しかし、国を支える郡・郷なくしては、成立しえないでしょう。 そこで本章は、古代の鈴鹿郡のようすを見ることから、鈴鹿関の実像を考えようとするものです。 鈴鹿郡の実像は、他の地域と大きく異なるものではありません。 地方行政を担う公的機関である伊勢国府、鈴鹿 郡衙 ぐんが （ 郡家 ぐうけ ）があり、官道である東海道が通り、沿道には鈴鹿 駅家 うまや が設けられていました。 こうした公的施設の周囲には、官人や一般の人々が暮らしていました。 公的機関があり、まわりで人々が暮らす、これは地域の変わらぬ姿でしょう。 |ysq| man| uts| oln| tfe| tvy| zeb| xnm| fvs| rkn| sak| gfm| iem| azm| jyz| dmc| ezj| pxp| cel| ugv| kab| vli| btq| akt| ybe| quo| xjv| jkd| qoz| ouo| vrk| vqf| xzy| ejz| crr| txm| gmw| clr| nns| rdl| vxd| roa| bbq| qgd| xyx| jhz| akd| aws| gzv| pbs|