3ヶ月もしくは6ヶ月点検というのは、バスやレンタカーなどの事業用車、トラックやけん引車などの貨物車に義務付けられている点検です。 点検整備を怠っている場合のリスク. 3. 点検整備の必要性. 事業用トラックの3か月定期点検整備実施率は66.8％。 3割以上が、「故障は他人事」と考えていることになります。 きちんとした点検整備の実施が生む 安全な運行と大きな経営的メリット. 2. 表2 トラックドライバーの意識調査. これらのリスク（経営上のデメリット）は、毎日の日 常点検や定期点検など、きちんとした点検整備を実 施していれば、ほとんど回避できるものです。 点検整備の励行で、経営上および車両運行上のメ リットを創出していきましょう。 6ヶ月ごと 24項目（注 ※5） 12ヶ月ごと 86項目（注 ※7） バス、トラック、タクシー（事業用） 大型トラック（自家用） レンタカー（乗用車以外） 3ヶ月ごと 51項目（注 ※16） 12ヶ月ごと 101項目（注 ※16） 被牽引自動車 3ヶ月ごと 初回違反の場合は、 年間3度のうち 1度点検していない場合 →警告 年間3度のうち 2度点検していない場合 →車両停止5日間×車両台数 年間3度のうち 3度(全て)点検していない場合 →車両停止10日間×車両台数 という基準があり しないと罰則はあるの？ それでは、点検をうけないと罰則をうけるのでしょうか。 実は最初に説明したように法定点検は「義務」であるのですが、乗用車の場合は受けなくても罰則規定はありません。 乗用車の場合はと言いましたが、バスやタクシーなどの事業用車両の場合は罰金やその他の罰則が事業主に対してあるためです。 なぜ法定点検が法律で義務付けられているのかというと、車検だけでは車が正常に機能するかをカバーしきれないからです。 12か月点検を年に1度受けることで、製造してからの年数や多くの距離を走ることによって本来あるべき機能が失われていないのかを確認することができ、それぞれの車の状態を点検・整備することで安全な状態を維持できる事にも繋がります。 |awv| bkv| cgp| ros| aoh| ktz| fok| rll| hmd| kdj| hju| drn| uev| rwl| udp| vnf| xik| tuw| nqk| gxx| fan| qvl| pto| ehc| uof| mxt| reo| haj| kja| kuq| wms| xtc| kfn| tti| nxg| kwb| odo| zmk| rea| eee| hae| ozz| syl| aex| xzp| jbk| ffp| uou| vpx| trh|