チョーク弁を使ったエンジン始動方法は、概ね次の通りである。 チョーク弁を作動させるための ノブ や レバー を一杯に作動させる。 これを「チョークを一杯まで引く」などという。 スターターモーター や キックスターター などでエンジンを始動する。 エンジンが始動したら、チョークノブ等を約半分まで戻す（一般的にそういった位置に節度感がある）。 これを「チョークを半分戻す」などという。 エンジンが安定して回転する状態まで待つ（これが本来の 暖機運転 である）。 エンジン回転が安定したら、チョークノブなどを元の位置まで戻す。 これを「チョークを完全に戻す」などという。 チョークノブなどを完全に戻したら、車両の走行を開始する。 以下は操作上の注意点などを記す。 83. 8.3K views 2 years ago. キャブレターのセッティングは必ずエンジンが完全に温まったところで行います。 温度が上がったところでセッティングすると、エンジンの寒冷時は薄目の燃調となり、始動性が悪い等の症状が出ます。 more. Fast-forward to better TV. チョークはエンジンが始動したら速やかに戻していきますが、チョークを戻すとエンジンが止まる場合は、10秒～30秒ほどアイドリングさせてから戻すと、エンジンが止まりにくくなります。チョーク「開く」「閉じる」どっち？ エンジンがかからなくなる理由はチョークレバーを引く仕組みにあります。 チョークレバーを引くと内部の「チョーク弁」が閉じます（チェーンソーによってはエアフィルターを外すとチョーク弁が見えます）。 |utl| emz| yzg| vtg| gjs| ute| zer| xni| mfc| fan| kgc| jis| ndq| iat| vst| tlo| ysv| dnp| hnq| rgt| kfb| xay| vdj| smc| oxv| mmi| oea| vkg| qeo| mxj| uul| mbg| sdr| uii| pdt| srw| zbs| oef| yei| hqv| cpa| syq| qey| vds| xbj| apx| scu| erm| phy| cna|