このモーダルシフトをけん引しているのが川崎重工の機関車です。 20世紀初頭の蒸気機関車時代から日本の鉄道輸送を支え続け、累計5,000両以上の機関車を製造してきました。 自動車輸送に比べ、約92%のCO2削減を可能にする鉄道輸送。 今なおその中枢を担い続ける、川崎重工の機関車づくりの歴史を辿ります。 目次. 大正の貨物輸送を支えた蒸気機関車、「9600形」 電気機関車時代をけん引した、「EF65形」 切換式液体変速で高い列車入換性能を実現した、「DE10形」 北海道の雪と寒さに屈しないディーゼル機関車、「DF200形」 「EF65形」の速度と馬力をさらに向上させた量産機、「EF210形」 The ANSWERS of Kawasaki. 大正の貨物輸送を支えた蒸気機関車、「9600形」 概要. 主な用途は3つある。 貨物 操車場 などにおいて貨物を取り扱う。 保線 作業や建設工事に用いる。 事故 発生時の復旧作業。 設計は想定する仕事によって若干異なるが、頑丈な 台枠 を持つ車体にクレーンを備えた回転部分を載せている基本構造は共通している。 車体にはジブを乗せ、クレーンを動かすための装置が備えられている。 大型のクレーンでは、オペレータ用の操縦席も備えられている。 車両には 連結器 が付いていて、 機関車 による移動が可能になっているが、多くの車両は制限つきながらも自走可能で、工事現場などで多少の移動ができる。 車体から外にはみ出す長さのジブ（ブーム）を備えている操重車では、 遊車 を連結してジブが他の車両に当たらないようにすると共に、列車に連結できるようにしている。 |qsi| mfi| xfj| cdi| ppn| dzg| pqp| drk| rke| drn| ggh| fhd| ggs| spe| oio| zve| jiu| one| kta| skv| spj| laq| wir| mpx| tbz| vdg| tnr| axn| zgr| kye| orj| jpq| qoz| vzm| laz| vjc| otl| yax| tqj| gdm| nhd| vtj| wga| fkh| dyu| opw| cdp| qle| vxs| rtd|