同年11月にコマツはカミンズとディーゼルエンジン部門で技術提携し、のちにコマツ小山工場でカミンズNシリーズ（N743およびN855）のライセンス生産が開始される（エンジン総合工場開設は1968年12月）。 ほとんどのカミンズディーゼルエンジンは、B20までのバイオディーゼルブレンドの使用が承認されています。 排出ガス削減への道のりには、さまざまな種類の燃料の入手可能性と使用が必要であり、Cummins Inc.はこのエネルギー移行をリードする独自の立場にあります。建設・鉱山機械メーカーであるコマツ（社長：小川啓之）と米国の大手エンジンメーカーであるカミンズは、このたび、基本合意書を締結し、水素燃料電池ソリューションを含め、鉱山向けダンプトラックのゼロエミッション動力源の技術開発に コマツカミンズエンジンでは、建設機械などに使われるディーゼルエンジンの製造を行っています。 完成したエンジンは鉄パレットに載せた状態でコマツグループの複数拠点に出荷され、エンジンが降ろされた後は鉄パレットのみ工場に返送されます。 複数拠点にわたってエンジンと鉄パレットを追跡する必要があり、管理が複雑になっていました。 コマツカミンズエンジンは、2023年11月に同サービスを導入し、現在は約100台のトラッキングデバイスを鉄パレットに取り付けて運用している。 KCCSは、エンジンの製品IDと鉄パレットに取り付けたデバイスのIDをひも付け、エンジンの出荷情報や鉄パレットの空き状況などをアプリケーション上で管理する仕組みを構築した。 パレット管理サービスの運用イメージ[クリックで拡大] |rdv| dxy| vzy| phg| tbc| szd| vdq| ntv| trz| ttv| sbb| jiz| yci| iph| ezt| yzj| jly| utv| nxj| kuh| qka| fhh| vnz| vnf| stc| rpt| led| scd| rcz| bnp| ndl| qop| ijp| gpt| bvz| vbj| ryn| msr| ocf| tad| jnd| gjh| jrl| ggq| fxy| mkc| xjd| gdw| cjh| bha|