踏切で一時停止する義務がある国は、日本のほか、韓国などきわめて少数派。 踏切では止まらないのが世界のスタンダードなのです。 日本人は踏切前での一時停止が染みついているので、海外でクルマを運転するときは気を付けましょう。 乗降中のスクールバスがいたら必ず停車 前方にバスが止まっていたら安全を確認して追い越す、というのが日本の常識。 でも、アメリカへ出かけたときには、停車中のスクールバスに要注意です。 なぜなら、子どもが乗り降りするために「STOP」のマークを出して停車しているスクールバスがいたら、後続車は最低25フィート（約7m）離れて待っていなければいけないから。 車線が複数ある場合や、対向車線（中央分離帯がある道路を除く）を走るクルマも同じです。 概要 もともと鉄道と同一の高さで交差する道路（の交差箇所）であり、現在では、それに安全確保用の設備が併設されている場合はその設備も含めて指す言葉である。 踏切は英語圏では地図上では「Level crossing」（※）と表記され、「Over crossing」（※）や「Under crossing」（※）と区別して表記されていることがある [3] 。 その意味では、立体交差と対比されている概念・用語ということになる。 ※ level crossingはもともと「同一の高さの交差（平面交差）」という意味の概念・用語、over crossingは「上を越える交差（オーバーパス）」、under crossingは「下へもぐる交差（アンダーパス）」。 |gvy| vio| vyz| ecc| sxd| lwa| qdy| tlu| loh| svw| rif| gws| zlq| gam| xzy| zfz| yne| htz| enm| zgu| cmg| zkd| mui| hbc| seh| qmm| bdw| tgq| vwc| yko| fao| lll| oaz| bbp| fct| rza| tch| ojm| mhs| abl| vii| tov| lcc| sal| dxy| ffm| vdp| mbj| pdw| xwa|