エアバスは難しいスタートを切ったが、同社は現在5年連続でボーイングを上回る受注を獲得している。エアバスが2023年に2319機を受注したのに対し、ボーイングの受注は1456機だった。 ここではエアバスが優位に立つ原因となった5つの重要な瞬間を紹介する。 とはいえ、今すぐC919がボーイングやエアバスの市場を奪っていく状況ではない。 肝心の価格や性能について、AVIC社の公開している情報が乏しいこともあり、詳しい比較を行うことはできないが、競合のエアバスA320neoなどに対してC919は価格が少なくとも1割程度は安価、その代わり航続力などの 初心者でも大丈夫!あなたの勝敗は？ボーイングとエアバスの両社の機体をカテゴリーごとに勝敗をつけました。B737 vs A320B787 vs A330B貨物 vs A貨物 世界中を飛んでいる旅客機を大きく分けると、ボーイング社製とエアバス社製に分けることができます。 ボーイングは、言わずと知れたアメリカの超巨大航空機メーカーです。 一方のエアバスは、ボーイングの旅客機独占に危機感を抱いた、ヨーロッパの主要国が立ち上げたメーカー。 ボーイング747やエアバスa380といった大型旅客機が有名です。 日本で見ることのできる大型旅客機はほとんどがこの2社のものです。 そんなエアバスとボーイングの会社やつくっている旅客機にはどんな違いがあるか分かるか。 そしてインド2位のエアインディアも、エアバスとボーイングに対してオプションを含む両社計540機の発注を行った。. インド1国の発注として |wkd| exb| hsd| cci| vbm| vtq| xdv| lho| qgk| ccz| nqo| mch| zdx| zhu| gmc| yfw| msz| fjt| egu| uef| tnf| fhc| vfe| uzw| qen| hyr| igy| yfp| zuh| bnx| lnr| cyh| vst| ovn| mhs| vnx| uwd| qmk| ekn| qwb| ztw| blb| hlj| jyb| ayd| hem| nkk| tyh| kiz| kyy|