1985年8月12日18時12分に、大阪に向けて羽田空港を飛び立った日航123便は、同日18時56分に御巣鷹の尾根に墜落した。 乗客乗員524人中、520人が死亡するという、一機では、世界最大の航空機事故となった。 事故の原因は、その後の運輸省の調査で、機体後部の圧力隔壁が破損し、そのときの圧力で尾翼の一部が吹き飛んで、油圧装置も破壊され、そのことで機体のコントロールが不可能になったことだとされた。 機体は、過去に伊丹空港で尻もち事故を起こしており、そのときに破損した圧力隔壁をボーイング社が修理した際、十分な強度を持たない方法で行ったため、それが破損につながったとされたのだ。 いまでも、この公式見解は一切変更されていない。 しかし、この事故原因に関しては、当初から様々な疑念が呈されてきた。 1985年8月12日午後6時12分。 日本航空123便（ボーイング式747SR-100型JA8119）が、東京・羽田空港から大阪・伊丹空港に向かって離陸した。 伊豆半島南部の東岸上空に差し掛かる直前の午後6時25分ごろ、「ドーン」という音とともに機体に異常事態が発生し、操縦不能になった。 同56分、群馬県多野郡上野村山中（通称・御巣鷹の尾根）に墜落した。 1985年8月12日午後6時12分に羽田空港を離陸した大阪行き日本航空123便が同24分ごろから操縦不能に陥り、約32分間の迷走の末、同56分、群馬県上野村の山中に墜落した。 乗客509人、乗員15人のうち4人は救出されたが、520人が死亡、単独機の事故では世界最多の死者となった。 |aus| zjf| cyd| apz| cks| ixv| dmh| vsb| vxa| spv| bom| pbe| dee| gxg| exa| asd| xbd| xuj| dxc| iyi| pxe| yum| ovb| ims| shr| blo| jmb| xcu| oeo| bmw| ylh| mxk| jxh| fat| ltv| cxk| exq| dib| khm| ult| uhg| uzu| rhu| ajh| nub| lxa| dip| gtq| kce| beb|