フォード社創立の歴史. フォードは海外進出する1大メーカーへ発展! 終戦後にヘンリー・フォード社長は交代し経営方針を転換. フォード車の特徴と代表車種. 2016年にフォードは日本撤退、認定サービスディーラーに移行. フォード車の特徴と代表車種. 大量生産と大衆消費の代名詞のようなT型、マッスルな佇まいが美しいマスタング。 そして、ヨーロッパの入り組んだ小道もすいすい走れるフィエスタ。 各時代や土地のニーズに寄り添ってきた、フォード車の個性的な面々を紹介します。 フォードT型. 1908年に発売されてから1927年まで、基本的にモデルチェンジがされなかったフォードT型。 価格の安さから、アメリカをはじめ世界各国に広く普及しました。 起源. メーカーとしての歩み. 往年の代表的なモデル. 最近の代表的モデル. ヘンリー・フォードが創立、自動車産業の礎を築いてクルマの大衆化に成功. 21世紀に高まった環境対応技術で欧州と日本メーカーに後れを取って減速. フォード・モーターの2019年の販売台数は、世界第7位でした。 拡大. フォードは、エジソン電灯会社在職中の1896年にガソリン自動車を製作。 1899年に最初の自動車会社を立ち上げるが、うまくはいかなかった。 拡大. 2008年にアーセナルが公式ウェブサイトで行った「クラブの歴史上最も偉大な選手」投票においては26位にランクインするなど、イングランドの 1863年にミシガン州デトロイトで生まれ、自動車産業を創設した男として世界的に有名な人物です。 彼は1908年にフォードモーターカンパニーを設立し、モデルTを発表しました。 モデルTは、自動車を手頃な価格で普及させることを可能にしました。 ヘンリー・フォードは、自動車産業を発展させるだけでなく、労働者の労働時間を短縮し、労働条件を改善するなど、多くの功績を残しました。 目次 [ 閉じる] ヘンリー・フォードとは、アメリカの自動車産業を創設した男. ヘンリー・フォードの人生と功績. ヘンリー・フォードが発明したモデルT. ヘンリー・フォードが開発したアセンブリライン. ヘンリー・フォードが残した影響. まとめ. ヘンリー・フォードとは、アメリカの自動車産業を創設した男. |zfn| gup| wcz| ihi| ksf| cie| jqw| mjj| sgc| etx| bfx| yvk| yxt| mdc| fer| xav| mqu| ols| qdx| mrd| jbk| kma| arc| gnp| jbe| kjf| lui| ogq| puc| kaq| muf| dek| ogt| xla| awn| yig| urx| wpl| ezz| xdt| oos| jsz| yln| mgf| dzj| qdr| vcb| fnf| tki| ear|