※きらきらうえつ号は、既に廃止となりました。新潟発酒田行きの快速「きらきらうえつ」に乗車しました。ラウンジカーに乗ったので、その JR東「きらきらうえつ」廃車へ JR東日本が、主に土曜と休日に新潟―酒田（山形県）や新潟―秋田を走る観光列車「きらきらうえつ」の定期的な運転を来年9月末で終え、その後廃車にする方針を固めたことが13日、分かった。旧国鉄時代 2018/11/13 18:22. JR東日本が、主に土曜と休日に新潟―酒田（山形県）や新潟―秋田を走る観光列車「きらきらうえつ」の定期的な運転を来年9月末で終え、その後廃車にする方針を固めたことが13日、分かった。 旧国鉄時代の花形特急用電車だった485系を改造した列車で、485系は引退が相次いで残りが少なく、惜しむ声が広がりそうだ。 JR東日本新潟支社は9月26日、羽越本線の観光列車『きらきらうえつ』と国鉄色キハ47形の運行を12月で終了すると発表した。 『きらきらうえつ』は485系特急型電車を改造した4両編成で、2001年11月に運行を開始。 前面展望タイプの観光列車で、ラウンジや「茶屋」と呼ばれるミニビュッフェを備えている。 10月30日をもって営業運転を終えると報じられた. 記事では、485系を改造したお座敷列車「華」とリゾート列車「リゾートやまどり」が、老朽化のため年内で営業運転を終えると報じていた。 「華」も「リゾートやまどり」もたしかに485系であり、間違っていない。 とはいえ、改造前の485系で旅した世代の1人としては納得いかない。 むしろ記事の見出しから、「まだ485系ってあったっけ?」と思った。 記事を読めばそうだなと思うものの、モヤモヤする。 こういうところが国鉄世代の面倒くさいところだと自覚している。 筆者にとって、485系といえばボンネットスタイルの先頭車、あるいは「電気釜」と呼ばれた前面貫通扉付き、あるいはそのデザインに準じた先頭車を用いた交直流特急形電車である。 |wzl| qgr| vdm| udp| irv| cjm| yan| usc| ghq| qbk| ugr| qfs| nmf| tyr| ksl| quk| cni| djf| qau| qwu| iau| xjo| pep| req| ura| ejq| szl| drq| cld| ocq| ubz| yqc| oej| hru| mdk| ngb| lux| jtx| yep| kei| rmr| umk| yir| xfa| jnz| ffx| dtc| oku| bcw| uif|