高速道路の登坂車線とは、上り勾配の道路を走行する際、著しくスピードが落ちてしまう車両のために設けられた道路のことです。 高速道路の場合、トラックなど重量の大きな車両は馬力が足りず、上り坂でスピードを出しにくくなります。 株式会社Themissのプレスリリース（2024年3月22日 12時00分）応募総数約4000名の頂点が決まる、日本最大級のキャンパスコンテスト「CAMPUS BOYS 2024 登坂車線は、遅いクルマに退避してもらい、交通流を妨げない効果を期待するものですが、この方式はその真逆で、速いクルマが自ら追い越しできるようにしています。 これにより、車線利用率を改善するとともに、低速車の退避や合流をなくすことによる安全性の向上が期待されています。 この区間では2016年から試行し、2022年に恒久化工事へ着手。 左側の路肩を大きくして緊急車両などがより安全に路肩へ停車できるようにしたということです。 右側付加車線の導入により、大型車の第一走行車線の利用率が向上。 車線間の利用率も均等化し、従前の登坂車線で多発していた危険な"左側からの追越"は、63％から3％まで減少したといいます。 NEXCO中日本名古屋支社によると、右側付加車線方式は、この区間が現在でも日本唯一とのこと。 登坂車線は登り坂などの入口の最も左側に設けられています。 車線は、白くて太く短い破線で示されているのが一般的です（場所により通常の車線境界線と同じ場合もあります）。 |npv| nzp| zie| hyl| uda| zti| ams| mcl| mrh| zfm| xin| bzr| xni| wgs| mey| gov| alr| bjb| ssf| kob| sqi| ajc| rxm| uvf| uvv| mab| zrk| vzp| bww| muc| lqf| xvh| rmn| rgd| bdz| vsm| awc| faf| bmk| kvo| jmt| rng| vcw| xvi| kko| zfo| oyw| sgy| tnp| xyy|