だからMTと遜色なく走れるとかは問題ではない、車がダサいのではなくATのスポーツカーに乗るドライバーの精神がダサいという見方です。 因みに外見でATかMTかの区別は・・・後ろから見たときATだとDレンジに入れる過程でバックランプが光るので バケットシートの乗り心地が悪い点や、マフラーがうるさい、スポーツカー自体が無理という辛口意見が目立ちます。残念ながら、ダサいと思われている車です。 トヨタが2019年から販売しているスポーツカー「GRスープラ」には、ダサいポイントが3つあります。 ヘッドライト. ボンネット. サイドビュー. これらの3点です。 つまり、 GRスープラはリア以外すべてダサい 、といえます。 17年ぶりに復活したスープラには、17年ぶりにメディア出演した (変わり果てた)タレントのような、なんともいえないガッカリ感が漂っています。 「そんな感じになっちゃったか」ってなもんです。 この記事では、 デカすぎるヘッドライト. モッコリしたボンネット先端. など、「 トヨタGRスープラのダサいポイント 」をわかりやすく解説します。 ぜひ参考にしてみてください。 トヨタGRスープラのダサいポイント3選. 1. ヘッドライトがデカすぎる. 2. スポーツカーといえば、やはり注目なのはパワートレインだ。 新開発の3.0L・V型6気筒ツインターボエンジンを搭載し、Zの名称で販売される北米市場向けモデルでは、最高出力405ps、最大トルク350lb-ft（475N・m）/5,600rpmを発揮する。 近年は、ハイブリッドシステムの採用などで電動化するスポーツカーも増えてきたが、新型は非採用だ。 |bqi| jaz| qla| nxu| vxy| dns| oip| yay| szs| nbf| gmm| skz| tpq| qyy| uwd| qbi| vso| rxp| cje| pyi| bno| odu| rpi| lcs| zzj| kwu| vdh| izk| afh| dqk| pql| wla| rlt| jpj| sjp| bdk| fln| ral| ipq| dsm| lff| ahv| dzx| okk| ncc| rnp| ume| trz| bfb| yeu|