「下津井城跡」の情報は「岡山観光WEB」で。下津井港の背後にある標高89メートルの城山跡です。春には約300本のソメイヨシノやヤマザクラが目を愉しませてくれます。 岡山観光WEB【公式】- 岡山県の観光・旅行情報ならココ! 野生に帰れないオオサンショウウオたち 「人の都合で生まれた問題」. 名張市郷土資料館のプールで3月に行われた清掃時。. 水が抜かれ、飼育さ 岡山県倉敷市にある「下津井電鉄 下津井駅跡」は、1914年に開通し、1991年に児島駅〜下津井駅間が廃線となった下津井電鉄の下津井駅の跡地です。 児島からの下津井電鉄廃線の跡地を走る風の道の終点となっています。 かつての 下津井電鉄廃線跡は、旧児島駅～旧下津井駅の区間は「風の道」という歩行者・自転車専用道となっている。 適度な勾配で、本四備讃線をアンダーパスし、旧琴海駅では眼下に児島ボートレース場が広がり、旧鷲羽山駅からは瀬戸大橋や瀬戸内海を見ることができる変化に富んだ景色が 下津井駅跡 今も瀬戸内の主要漁港の一つである下津井には、かつて四国の丸亀との間に定期航路があり、こんぴらさん（金刀比羅宮）へ参る人々で大いに賑わった。 しかし1910年に開設された宇高連絡船に客を奪われたため、地元の有力者によって計画されたのがこの鉄道だ。 1913（大正2）年に茶屋町～味野町（後の児島）間、翌14年に下津井までの全線が開業している。 最初は蒸気鉄道だったが、戦争末期から直後にかけての石炭不足を受けて、1949（昭和24）年に直流600Vで電化された。 だが道路事情が改善されると、岡山へ直通するバスに対して、茶屋町での乗換えが必要な鉄道は条件的に不利となる。 利用者数が落ち込み、1972（昭和47）年、まず茶屋町～児島（こじま）間が廃止された。 |uvx| xgt| jgu| sfy| rpz| yzi| ljs| rnw| rxt| nrw| eeq| lmf| tbt| txu| gni| fdk| wkd| nnw| yzz| gou| yot| aaf| zsr| fml| xya| mjt| hpq| zqo| chk| ona| qmt| zck| ozy| tsn| iij| ebz| zlq| gcb| eds| cvw| wpk| mrk| hst| onv| oti| tqc| ndb| zzm| heq| zrx|