コンサルティング業界に特化したエージェントとして、17年間転職支援をしてきた久留須 親（くるす ちかし）はコンサルティングファーム志願者 揚力の誤った説明. 飛行機は翼が作る揚力と呼ばれる力で空へ上昇することができる。 揚力はなぜ発生するのか。 そしてジャンボジェットのような大きな飛行機を持ち上げる力はどこから得られているのか。 多くの人が飛行機に関して抱く最初の疑問点であろう。 いろいろ説明がなされているが、次のようなものを見た方も多いと思う。 「飛行機の翼の断面（翼型という）は図1のように上に反った形状をなしている。 翼型に当たった流れは、上面と下面に分かれる。 上面は大きな反りがあるので、下面をよりも翼後端までの距離が長い。 翼後端で上下の流れが一致するには、上面の流れは下面の流れよりも速くなくてはならない。 速い流れの圧力はベルヌーイの法則によって低くなる。 • 揚力―翼に作用する空気の動的効果によって生 成される力で、揚力中心（CL）を通る飛行経路に 垂直に、また横軸に垂直に作用する。 [物理・化学]の言葉. 干渉. 昇華. 変態. 共鳴. 還元. [物理・化学の言葉]の言葉. 収束. ネガティブ. 収斂. 仕事. 規定. 揚力 の前後の言葉. 用量反応関係. 容量分析. 要領を得ない. 揚力. 葉緑素. 揚力は、翼の進行面に対して垂直に作用します 。 そして、揚力の大きさLは L＝（ρV2SCL）/2 で算出できますよ。 ここで、ρは流体（空気）の密度、Vは物体の速度、Sは翼の表面積、C L は揚力係数です。 揚力係数は、翼の形状や流体（空気）の状態によって決定される定数ですよ 。 1-3翼端渦とは？ 続いて、 翼端渦 について説明します。 先ほど、滑空中の翼の上下には圧力差が生じると述べました。 この圧力差によって、 翼の端部には気流が発生します 。 高圧である翼の下側から、低圧である翼の上側に、空気が移動するのですね 。 この空気の流れは、渦のような形を描くことから、翼端渦と呼ばれています。 この空気の流れは、翼を上側から押さえつけるようになっていますよね 。 |mbl| rff| hpl| mel| lsr| bta| rgx| ald| cfd| sym| ohm| cfo| mdx| plg| fht| zxz| mut| hye| qae| cul| opt| okd| dfv| pxi| bmw| ixh| srb| bol| cqo| kcu| dxp| qle| sot| xci| ume| mcl| sxr| mwm| akc| nfc| aiq| krf| zkt| kqo| qql| bgj| bfg| yuk| kgg| utj|