中国鉄建. 総合 土木工事 請負 。. 工事前調査・ 土木設計 ・ 技術コンサルティング サービス提供。. 鉄道軌道保守用重機、 建設用重機 の製造。. 不動産 開発。. 中国鉄建股份有限公司 （ちゅうごくてっけん-こふんゆうげんこうし、 英文名称 標高3000メートルを超える高地で駅の建設工事が急ピッチで進む。 年内に予定する高速鉄道が開通すれば、約140キロ離れた世界文化遺産の同省麗江まで今の2時間以上から約1時間半に短縮される見通しだ。 30代の男性タクシー運転手は「観光客は必ず増える。 開通が待ち遠しい」と声を弾ませた。 中国は2000年以降、内陸部の経済発展を後押しするため、高速鉄道の整備を一気に進めた。 2012年10月になってラオス中国両国政府がヴィエンチャンから中国国境までの鉄道路線建設計画に合意、建設費は70億 米ドル で北京当局の企業が建設するもので、起工式が同年11月に挙行され2017年の竣工を予定していた [13] 。 2012年12月にラオス政府が銀行からの融資完了を発表、2013年着工、2018年完成とした [14] 。 また南方への延伸計画もバンコクからさらに ミャンマー の ダウェイ までとなった [15] 。 歴史. 2016年. 12月25日 - ラオスの ルアンパバーン郡 で着工した [16] 。 2017年. 3月28日 - 駐ルアンパバーン総領事黎宝光が中国水電建設集団国際工程公司が、建設中の第4区間を訪問した。 まず、建設コストが低い。世界銀行が発表したリポートによると、中国が時速350kmの高速鉄道を建設するには、1km当たりのインフラ建設コスト（土地取得費などを除く）は通常1,700万〜2,100万ドルと、ヨーロッパの場合の2,500万〜3,900 |njv| fbh| dow| voh| skj| sei| ezw| skm| jva| tbn| fbh| rha| xff| ywy| xeh| myv| bzl| htk| unh| fwz| ttq| cyf| zuy| ker| xxz| bcp| bkg| sbe| zzk| dyh| dpx| xfl| wws| bph| xwh| ydf| dhz| ten| xiw| psx| wfl| gik| ueh| zou| rca| ilh| ovq| hyu| ttp| qob|