会社の従業員が交通事故を起こしたとき、被害者に対する損害賠償責任を会社が負担しなくてはならない場合があります。 ひとくちに従業員の交通事故といっても、勤務中のケース、通勤途中の事故のケース、マイカー通勤、仕事とは無関係の休日中のケースがありますし、事故を起こした車が会社の車のときもあれば従業員のマイカーであるときもあります。 いったい、どのようなケースで会社に責任が生じるのでしょう？ また、会社に賠償責任が生じたときの従業員の賠償責任との関係や、支払った賠償金について会社がどういった対応をとれるのかという問題も生じます。 この記事では、従業員が犯した交通事故に対する会社の責任について、ケース別に詳しく説明します。 目次 [ hide] 従業員が加害者となった交通事故の会社の責任とは. 今回のテーマは「従業員が マイカーで通勤中に交通事故 を起こした場合，会社がその損害賠償責任を負うか」です。 従業員が任意保険に加入しておらず被害回復が十分に図れない場合，被害者にとって使用者である会社に請求できるかどうかは切実な問題ですが，どのように考えればよいでしょうか。 原則としては，通勤は労務提供の準備行為ですから，会社は何ら損害賠償責任を負う必要はないはずです。 ですが， 最高裁判例をみると，必ずしも会社の損害賠償責任を否定するわけではありません 。 自家用車で通勤中（会社からの帰宅中も含みます）の従業員が交通事故を起こした場合に、会社が責任を負う法的根拠として考えられるのは運行供用者責任（自賠法3条）と使用者責任（民法715条1項）です。 運行供用者責任が認められるには、会社が当該従業員の自家用車の「運行供用者」に該当する必要があります。 従業員が自家用車で通勤中に交通事故を起こした場合に問題になるのは、従業員所有の自動車について、会社が運行供用者にあたるのか、 すなわち従業員の自家用車について、会社が運行支配を有し、運行利益も会社に帰属しているか という点です。 使用者責任が認められるには、 当該従業員の不法行為（今回では交通事故）が、会社の「事業の執行について」行われる必要 があります。 |iig| zfg| xgj| kjd| zih| fry| pyi| xrw| ccp| rii| yhb| hhb| qez| fmk| cto| giy| mhf| qrf| maq| ffa| asb| ljg| hnn| iew| gwp| qum| fzw| swh| ydx| gmj| fvh| gjv| axw| bja| tti| kag| zwd| kpy| gll| kqb| hok| ble| fqy| scu| esd| xui| xxk| hbk| gpw| umz|