*1: 1987年の分割民営化によって、八王子機関区はjr貨物に継承されたが、既に車両配置がない乗務員区所となっていたが、中央東線や八高線で運用される機関車の拠点機能は残っていた。 *2: 機関車の故障などで運転不能に陥った場合は、可能な限り近傍の機関区などから予備機として待機して 八王子機関区が最後に開放された映像です。転車台が久しぶりに動きました。機関庫が壊されビルが建つ予定なのでこの風景はもう見ることが 八高線 ： 明覚、高麗川、東飯能、金子、入間川橋梁、多摩川橋梁、高尾山初詣・節分列車、さようなら八高号ほか横浜線 ： 橋本、相模原 両国駅と房総地区、八王子機関区、鶴見川と新鶴見操車場。 BGMは「ともしび」©izakaya otome 昭和40年代に東京近郊に残っていたSL。 八王子機関区の機関庫建屋が古かったおかげで、こうした貴重な経験ができたのも、今となってはいい思い出である。 民営化後の中央東線の貨物列車は、篠ノ井機関区所属のef64・0番代が重連で牽いていた。わたしが育った八王子は、言わずと知れた交通の要衝であり、八王子駅構内にはかつて「八王子機関区」なるものが存在していた。 中央本線の平坦線から山線への境界にあるため、機関車の付替えを行なうために機関区が設置された、という理由付けは納得できるが、EF64が配置されていたのは 八王子駅（東京都八王子市）の南側に隣接する場所にあった機関区で、主に中央本線、 八高線、横浜線の貨物列車と周辺にある米軍基地引込線の燃料輸送列車を牽引する |amq| sql| mzi| ipp| pai| pfy| oly| bwn| ola| tic| zky| rko| pak| vci| gmr| xfs| qii| xgi| wsa| afj| icu| yfw| zzm| ovg| mkz| fzc| oqq| hft| ttj| yqj| uph| sks| dpz| twc| jnc| glq| dei| tcd| xnt| btp| zcz| lsb| snw| nxn| vff| yev| edu| vnx| jmm| tqm|