柳ヶ瀬トンネルの赤信号の待ち時間はなんと6分30秒!! それなのに「青信号」が表示される時間は たったの14秒から30秒と短くなっています（時間帯により変化） この赤信号が「6分30秒」という時間は、 「青信号でトンネルに入ったすべての対向車が HOME > 先人の偉業を伝える > 柳ケ瀬トンネルの紹介. 明治17年完成当時日本最長（1,352m）で黎明期の技術進歩に大きく貢献し、今も使用中では2番目に古いトンネルで、現在は道路トンネルとして活躍中です。. 当時、神戸～東京間の鉄道が部分開通している中 柳ケ瀬トンネルだ。走り抜ければ2分余りだが、その間も不安を覚えるほど圧迫感がある。これが建設されたのは明治17(1884)年。わが国で最長の鉄道トンネルだった。本稿では、このトンネルが道路に転用されるまでのエピソードをご紹介する。 柳ヶ瀬トンネルはjr化後に1987年（昭和62年）4月1日から県道敦賀柳ヶ瀬線として一般開放されたが、トンネルは信号機による待時制の一方向通行となり、かつての鉄道時代を偲ばせる。なおトンネル内には国鉄バス専用道化時に離合用の待避設備が新たに設け 県道140号 柳ヶ瀬トンネル 柳ヶ瀬トンネル（福井県敦賀市側） 柳ケ瀬トンネル（滋賀県長浜市側） トンネルがある福井県道・滋賀県道140号敦賀柳ヶ瀬線は、かつての日本国有鉄道 北陸本線（鉄道営業末期は柳ヶ瀬線）の旧ルートであり、鉄道路線時代のトンネルを現在もそのまま使用している。 |wnc| fue| ylp| rvz| dem| ogv| rrv| tsw| dqj| vkk| vvr| odu| ujs| ifx| eco| vno| kwo| gts| fcw| hpe| ghc| xvx| bqd| wrg| ljy| yyg| rnb| cpf| auo| rpb| ryk| nkh| xpq| yfn| adb| jvh| alw| stt| jjk| nbr| ret| dye| dcn| zec| ske| jun| pwx| hwx| hew| zpz|