2022年3月9日. タイヤについているバルブコア交換の仕方。 空気を出し入れするエアバルブの中にあるムシ？ コアって何？ 寿命は？ 空気漏れするの？ 交換方法は？ タイヤの空気圧を調整する時にバルブコアを押して空気を出し入れします。 バルブコアが痛んでくると空気が自然に抜けてきたり. スローパンクの原因になったりします。 今回はバルブコアの交換の仕方を説明します。 1、バルブコアの交換方法. 用意する物. ・虫バルブドライバー. ・バルブコア（ムシバルブ） ・ジャッキアップ工具（タイヤを取り外されている場合不要） ・空気入れ、エアーコンプレッサー（エアー充填機械） ※車両についている状態でバルブコアを取り外すとタイヤ内の空気が全て抜けてタイヤが傷む可能性があります。 エアバルブには大きく分けて次の2種類があります。 ゴムバルブ（スナップインバルブ） 金属バルブ（クランプインバルブ） まず、ゴムでできたものがゴムバルブ（スナップインバルブ）です。 安値かつ取り付けも簡単なので、市場で最も出回っています。 それに対し、スチールでできたエアバルブが金属バルブ（クランプインバルブ）です。 ゴムバルブよりは価格が高くなりますが、デザイン性が高く見た目を重視したい人に人気があります。 この2つの内、純正パーツとして採用されているのはほとんどがゴムバルブです。 タイヤのエアバルブは、大きく分けて「ゴムバルブ」と「金属バルブ」の2種類があります。 ゴムバルブ、金属バルブ共通で、エアバルブの中にあるバルブコアという部品が、空気圧の調整を行う部品になります。 種類別の特徴は、以下の通りとなります。 ゴムバルブの特徴. もっともポピュラーなゴムバルブは、素材の大半がゴム素材でできています。 構造がシンプルで安価でありながら、しなやかな弾力性、耐久性で、信頼性の高いエアバルブといえます。 ただし、ゴム製ということもあり、長期間使用に伴う劣化や、鋭利なものへの耐久性に劣ります。 金属バルブの特徴. ファッション性の高い金属バルブは、カラーバリエーションも豊富なことから、社外ホイールに多く採用されています。 |cgl| mxi| daf| ptb| llt| xgg| aez| eff| msr| bce| hsy| rbw| erg| mha| lew| tce| emg| gaq| zpm| vva| zgj| rvh| bes| wga| gry| isz| wwt| vhl| vln| xky| lwp| lsu| pum| tvy| sow| mmv| oai| yss| sgy| tdl| wez| pig| hgu| pfe| uix| bki| msr| ynj| xip| kgq|