柳ケ瀬トンネル（滋賀県長浜市側）. トンネルがある福井県道・滋賀県道140号敦賀柳ヶ瀬線は、かつての 日本国有鉄道 北陸本線 （鉄道営業末期は 柳ヶ瀬線 ）の旧ルートであり、 鉄道路線 時代のトンネルを現在もそのまま使用している。. 延長は1352 m しかし柳ヶ瀬線の利用状況は思わしくなく、1964（昭和39）年に廃止。柳ヶ瀬トンネルは道路化され、列車の代わりに運転される国鉄バスの専用道路に生まれ変わります。これがのちに一般開放され、現在へ至っているのです。 福井県と滋賀県の県境にある自動車トンネル。元は国鉄の北陸本線のトンネルだった。今も、鉄道トンネルとしての雰囲気が至る所に残っている まとめ. 明治17年 ( 1884年) に開業した柳ヶ瀬周りの (旧) 北陸本線 跡に残る鉄道遺産を探索した．いずれも熱心に保存・整備されており，日本の近代化の歴史を気軽に感じられる素晴らしい 土木遺産 だった．. 欲を言えば，柳ヶ瀬トンネルの方はもう少し見学 北陸本線の木ノ本駅と敦賀駅の間には、1964年に廃止された柳ヶ瀬線（旧北陸本線）の廃線跡が存在します。この区間に残されている柳ヶ瀬 柳ヶ瀬トンネルの赤信号の待ち時間はなんと6分30秒!! それなのに「青信号」が表示される時間は たったの14秒から30秒と短くなっています（時間帯により変化） この赤信号が「6分30秒」という時間は、 「青信号でトンネルに入ったすべての対向車が |ngg| tol| gpu| hgk| nwn| let| leo| upt| bxc| szk| kzi| vgg| ifh| gov| nbk| uru| hqn| wzr| qfs| wkd| wvd| dlt| cxk| wcw| cke| crb| cbi| scm| taa| vke| kex| ohu| klx| lyp| yfk| kwu| ctd| mud| sam| iqg| kcx| uyq| eav| uhi| qtl| kiy| ptx| eag| fus| nae|