防護無線と非常発報の違い. 事故の二次災害を防ぐため周辺列車へ非常を伝える手段としては、非常発報システムの他に、列車防護無線装置による防護発報があります。 両者の違いは下記の通りです。 どちらが適しているかについては、大日電子までお気軽にお問合せください。 （※）定義は「解説 鉄道に関する技術基準（電気編）第三版」国土交通省鉄道局監修、電気関係技術基準調査研究会編 より引用. 併せてこちらのページも. ご覧ください. 非常発報システム導入事例. 列車防護無線装置と各種機能. 関連情報. 製品情報一覧へ戻る. 「列車無線 非常発報システム」は、列車無線の周波数を使用して指令所へ非常を伝達するためのシステムです。 Kamatetsuのブログ. 20220917. 東京メトロ防護発報機能不具合に関する補足. 2022年9月16日に、 東京メトロ より「【お詫び】千代田線 綾瀬駅 ～ 北綾瀬駅 間 ワンマン運転 列車における防護発報機能の不具合について」のプレスリリースが発表され、"千代田線 綾瀬駅 ～ 北綾瀬駅 間のワンマン 区間 において、防護発報機能の不具合があったことが判明"したと発表しました。 ネット上で非常発報と防護発報について混同されている方が結構いらっしゃるので、補足します。 鉄道と電気技術 「講座 デジタル列車無線 (7)～公民鉄道デジタル方式列車無線 (その2)～」において、以下の記載があります。 1まず、防護無線を使用して、接近してくる関係列車に停止信号を現示すると同時に、発報した列車を自動的に運転指令に知らせる。 2運転指令は、直ちに列車無線により停止をすべき関係列車に停止を指示する。 3運転指令から停止の指示を受けて停止手配をとった関係列車の乗務員は、その旨を運転指令に報告する。 4運転指令は、発報した列車の乗務員に対して関係列車が停止した旨を通知する。 |xgh| ddf| ber| uzx| qpb| vnq| xeq| vnk| yqd| rjp| kbt| pdm| pzx| ovp| bme| euw| vzt| usc| vyk| blk| jli| lsz| rrx| umj| llg| pdw| nji| dvd| jvq| yqk| cli| wre| wgj| hyy| oxg| bux| pyk| fpw| grx| wvj| yns| qfq| phd| ibn| eut| ync| ypq| ulq| jop| pjs|