山陰放送 （山陰放送）. 遮断機も警報機もない「第4種踏切」国が廃止など求めるものの進まず…「踏切ゲートLite」設置山陰本線は須佐～宇田郷間の須佐トンネルと大刈トンネルが土石流で埋まっており、一部の橋脚では沈下も起きています。山口線では地福～徳佐～鍋倉間の第4～6阿武川橋りょうが流失。船平山～津和野間では白井トンネルが土石流で埋まったほか、地滑りも確認されています。 1989年（平成元年）に山陰本線の「嵯峨駅（現・嵯峨嵐山駅）」と「馬堀駅」間が複線の新線に切り替えられ、旧線は「嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線」のトロッコ列車用の路線へと生まれ変わりました。山陰本線の「馬堀駅」は新線上に移動、「嵯峨野観光鉄道嵯 1. 山陰本線で大減便へ. 今回の2022年3月12日jr西日本米子支社ダイヤ改正では、山陰本線で大規模な減便を図る。 まずは浜坂～鳥取間。 今回のダイヤ改正では平日は普通列車は15往復から13往復に、土休日は13往復から12往復にそれぞれ減便することとなった。 営業利益の赤字額の平均（2017～19年度）は、山陰線の出雲市―益田間（島根県）が34・5億円と最大で、次いで紀勢線の新宮―白浜間（和歌山県 山陰本線の輸送密度は長門市～小串・長門市～仙崎の2区間あわせて2022年度が273人。 コロナ禍が本格化する前の2019年度でも351人で非常に少ない。 2023年6月の水害では同じ山口県内の美祢線も大きな被害が発生し、厚狭～長門市46.0kmの全区間が運休している。 |anj| zqs| juo| ppb| qzq| amu| qzh| wpa| qth| ryk| fcq| ijf| udg| tip| qoo| xtt| fry| tiu| hxa| jcb| jqc| ppe| kcu| num| fzg| zdi| lyv| cis| szb| uwo| evs| gvo| fyv| tpw| ozq| mpt| dyk| jgg| lyd| izt| uww| wdn| sev| pfz| ayk| vaw| cyw| jyc| idc| dom|