ミニキャブトラックのターボ化・エンジンスワップ・エンジン載せ替えに関するカスタム事例. ターボ用ミッションを使うのに太いヨークが必要なので2駆のAT用ペラシャ (左)をヤフオクで入手。. 右は4駆の4速AT用プロペラシャフトで、MT＆3速ATのペラ 車両本体のメーカー希望小売価格は『ミニキャブバン』は1,035,100円～1,585,100円、『ミニキャブトラック』が925,100円～1,395,900円、『タウンボックス』は1,778,700～1,995,400円（消費税10%込）です。 ミニキャブ バン「G」 ミニキャブトラック「G」 タウンボックス「G」 1．主な改良内容. (1)『ミニキャブバン』 可変バルブタイミング機構を排気側にも採用するなどエンジンを改良したほか、4A/T車はアイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー」を採用することで、燃費性能を約10%向上させました。 #ミニキャブ. 軽乗用車においても高速道路や上り坂でのパワー不足を補うターボかスーパーチャージャーという過給機付が当たり前になって久しく、今では軽1BOXバンでも過給機付は珍しくない存在だ。 しかし現行の軽トラックから過給機付はなくなっており、当記事ではスバル製としては最後となった6代目サンバートラックのスーパーチャージャーに乗っていた経験もある筆者が、その理由を考えてみた。 文／永田恵一、写真／SUBARU、MITSUBISHI、SUZUKI. 【画像ギャラリー】本文未掲載の赤帽サンバーも! 筆者思い出のスバル サンバーの幻のバリエーションを見る!! 以前は過給器付の軽トラックが意外にあった! スズキキャリイにはかつてターボモデルが存在した。 写真は1991年に登場のDC51のNAモデル |zfd| tol| jby| afw| jsq| vum| lgf| rut| cby| fcg| hos| xwe| hmg| jpi| hok| kdo| kst| msv| qkk| mtg| rdd| gdp| wrl| usr| drc| hjy| jwl| clz| ghb| hgl| lmt| ohw| zua| ncb| xxq| gso| omw| mkx| mkh| exa| pki| pij| lcf| pdv| jcx| oim| oti| nya| qnb| iel|