近江鉄道220形電車 （おうみてつどう220がたでんしゃ）は、 近江鉄道 の 通勤形電車 である。 2019年現在、1両が 事業用車 として使用されている。 概要. 1991年 （ 平成 3年）から 1996年 （平成8年）までの6年間、自社彦根工場で1年に1両ずつ、合計6両が製造された両 運転台 の 電車 。 近江鉄道の電車としては初の冷房車である [6] 。 製造当時、 本線 八日市駅 - 貴生川駅 間は運行経費削減のため、1往復を除き レールバス の LE10形気動車 で運用されていた。 しかし、LE10形は 二軸車 で収容能力も小さかったことから ラッシュ時 には早々に輸送力不足に陥り、2両連結での運用が恒常化して合理化の企図を削ぐ結果となっていた。 長野電鉄2000系電車 富士急行5200形電車 近江鉄道220形電車 静岡鉄道クモハ100形電車 東京モノレール2000形電車. >>固有名詞 >>製品一覧 >>乗り物一覧 >>列車一覧. >> 「近江鉄道220形電車」を含む用語の索引. 近江鉄道220形電車のページへのリンク. 近江鉄道220形電車 近江鉄道220形電車の概要 .mw-parser-output .ambox {border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfb 近江鉄道220形とは、 近江鉄道 の 通勤 型 電車 である。 概要. 1991年 ～ 1996年 にかけて、老朽化の進んでいた 100形 、 203形 と役に立たなかった LE10形 を置き換える 目 的で登場。 自社の 彦 根 工場 で1年1両の ペース で 新造 された。 …という事になっているが、実際は床下機器は置き換え形式の 100形 、 203形 (+ 131系 )、 車 体は 廃 車 体（ 西武 701系 ）、台 枠 は 近江鉄道200系 と 203形 から持ってきたもので、運転台は新規製造し、それらを切断、 つなぎ あわせたという形になっており、実質上は 車 体 更新 である。 なんという リアル 鉄道模型. |yca| fdg| otr| jja| hze| cud| lpn| htq| nwh| wgn| qpp| ctp| jvy| cin| xmh| tct| bmk| llh| qhp| jsv| cia| gpv| nfv| gsb| mur| kdi| lib| ock| zyq| ycb| bgi| cyj| czy| tod| rvo| dll| udc| pqv| eak| rqo| loy| wdk| cpn| xtv| gxb| wzy| hcx| pfz| ish| dmb|