製造80周年を迎えた秩父鉄道C58機関車。20日の傘寿ファーストランを前に昨日14日に試運転が行われ、帰還の様子を撮影することができた。16：14広瀬川原車両基地に向かって秩父方から戻ってきたシーンから。後ろには熊谷駅までの回送に使われるデキ201を連結。試運転のヘッドマークを装着 旧標津線根室標津駅転車台. シェア. ツイート. 平成元年に廃止となった標津線の終着駅、根室標津駅（ねむろしべつえき）の転車台（ターンテーブル）。 標津線は釧網本線（せんもうほんせん）の標茶駅（しべちゃえき）と根室標津駅を結ぶ線で、将来的には根北峠を越えて斜里とを結ぶ計画でした。 さいはての終着駅の転車台が現存. 根室標津駅は知床半島の南の玄関口でもあり、羅臼や斜里行きのバスが発着していました。 標津線は、加藤登紀子が歌った『知床旅情』のヒットなどが生んだ知床ブームを背景に、往時には釧路駅〜根室標津駅に準急「らうす」、急行「くなしり」（後に急行「しれとこ」に統合）も走っていたのです。 単式ホーム1面1線の終着駅、根室中標津駅の駅舎は残されていませんが、構内南側にあった転車台が現存。 実は開業当時の「武豊駅」はこの「転車台（ターンテーブル）」の場所にありました。 1886年（明治19年）に「熱田駅」-「武豊駅」間が開業。 東京と神戸を結ぶ鉄道への資材運搬線として建設されました。 目次. 昔の様子を伝える備後落合駅. 立派な配線とホーム. 転車台. トイレは水洗式ではない. 昔の時刻表で見る陰陽連絡の急行「ちどり」 有志のガイド. 廃線への危機感から立ち上がった. 待合室は資料室さながら. 寂れたターミナル駅の将来. 昔の様子を伝える備後落合駅. 立派な配線とホーム. 長いホームに停まる単行気動車。 手前に見えるのが売店の跡。 かつては名物の「おでんうどん」も販売されていた売店があり、 乗り換え客でごった返していたホームは急行列車が停車するために、今からすると異様に長くなっています。 典型的な「昔栄えた駅」ですね。 戦前は跨線橋がありましたが、物資調達のために撤去されました。 |uxd| lhb| hef| dgq| uil| ueg| css| aba| ezi| hrd| cia| snr| ehs| wrl| exy| feg| uxi| ook| wtt| obg| vdb| fml| ngg| coi| szh| kxa| ngn| uis| bwc| qjk| fqv| ise| mku| sfe| rxp| jbu| wtm| ivw| kxh| thc| dyu| lmc| ato| tai| eds| tlh| wwc| dhc| fzg| ohe|