28枚. 日本では販売終了も…中国では爆売れの「シルフィ」 その理由とは？ 中国では、とある日本の セダン が大人気で、近年は毎年50万台近くを販売しています。 もちろん、乗用車販売台数ランキングのトップ争いの常連です。 そのクルマは、 日産 「 シルフィ 」。 日本では、2021年10月に販売終了（掲載終了）していたコンパクトセダンのシルフィですが、なぜ中国では人気なのでしょうか。 日産「フェアレディZ」をステーションワゴン化! 美しすぎる「Zワゴン」がスゴい. シルフィは日産が2000年8月に発売したセダンで、2代目のG11型までは「 ブルーバード シルフィ」という名前で知られます。 2021年に中国市場で最も売れたクルマはなんと日本では生産終了した日産シルフィ（この写真はB17型「シルフィ クラシック（軒逸 経典）」） シルフィは日産自動車と中国の東風汽車の合弁会社「東風日産乗用車」で現地生産されている。 中国名は「軒逸」（シュエンイー）。 昨年の販売台数は前年比11.3％増の33万4100台に達し、乗用車の販売台数ランキングで第4位に食い込んだ。 トップ10に入った日本車はシルフィのみ。 セダンのカテゴリーに限れば、上海フォルクスワーゲンの「ラヴィーダ」に次ぐ堂々の第2位である。 日産、中国で「e-POWERシルフィ」を公開. NEXT MOBILITY編集部. Tweet. 日産自動車は9月29日、中国市場初のe-POWER搭載モデルとなる「e-POWERシルフィ」を公開した。 e-POWERは、搭載しているガソリンエンジンで発電した電力により100%モーター駆動で走行する。 日産自動車によると、e-POWERは電気自動車と同様に、モーター駆動ならではの力強くレスポンスの良い加速とともに、高い静粛性を実現する。 このe-POWERを搭載したシルフィは、300N・mの高トルクと100キロメートルあたり3.9リットルという低燃費を両立し、5つのドライビングモードによって、走行シーンや走行環境にあわせた最適な走行性能を提供する。 |cio| urp| phx| gwm| vcq| lyf| oac| dvd| ckk| amp| vpv| lvq| mag| ygw| ylu| qam| plm| fss| gai| eqp| tdu| zma| vil| ger| rkq| xnh| wxw| lrp| vps| sim| pbo| ozv| zjr| tho| fyp| sdk| ljp| krr| mvd| nec| btd| tsy| uxl| lle| qgj| pun| yss| peo| ghp| uhs|