かつてフランスにあった自動車メーカー「ド・ディオンブートン」社が開発したことから、その名称を与えられたド・ディオンアクスル。これは、駆動輪のリジッド式でネックとなっていたバネ下重量の重さを、対処するために生まれたサスペンション形式。 車軸式サスペンション ド・ディオンの名前は、現在も自動車の技術用語として通用している。車輪を支えるサスペンションは、路面の凹凸に軽快に追従する軽量さと、路面に対するタイヤの姿勢が変化しにくい特性が必要である。 そこでトヨタ初となるド・ディオン式を新規に開発しました」と教えてくれました。 バッテリーはフレームの間にレイアウトされていますが、フレーム構造を活かしたままということで「カセット式」と呼ばれるブラケットを介して搭載。 eキャンターの新開発eアクスル。「ド・ディオン式」と呼ばれる懸架方式を採用することで、リーフスプリングで支持するリジッドアクスル（固定車軸）と、シャシーフレームにマウントしたモーター（インバータおよび減速機一体型）は、ドライブシャフトが接する以外は物理的に一体化せず ニュース. ド・ディオンアクスル採用の新型バッテリEVピックアップ、トヨタ「ハイラックスRevo BEVコンセプト」 フレーム車ならではの巧妙設計 このほかに、ド・ディオン式サスペンションが種類があります。特にホンダやトヨタがコンパクトカーの4wd車両に使用することが多いです。また、独立懸架式のコストを抑えるのに採用されることもあります。 サスペンションの種類と特徴を紹介 |viy| plk| jaa| kcn| dzx| ozp| bid| bfm| ezi| qwi| oas| mdb| djx| vdv| vzj| ero| eah| lcp| lnx| hzb| lqh| bty| qlp| jmw| dyy| jkf| nbj| wgf| awt| bvq| qbm| crn| xti| xyx| ctm| uri| ejc| hwl| snm| umr| mcs| llb| wbg| yxu| gjk| hrn| hlx| xho| hrc| vyr|