性である，上反角効果及び風見安定を有していることがわ かる，上反角効果にっ いては飛行機は横力が加えられた とき左右の翼の上反角により迎え角が変わり横揺れが発生 する，円筒翼も同様で円状が飛行機の上反角に相当するこ 迎角 （むかえかく、げいかく、 英: angle of attack, AoA）は、流体 ( 液体 や 気体) 中の物体（主に 翼 ）が、 流れ に対してどれだけ傾いているかという 角度 をあらわす値である。 迎え角とも言う。 航空機の 主翼 の場合、前縁と後縁を結んだ線（翼弦線、コード）と一様流とのなす角で、前上がりをプラスとする。 一般的な 航空機 の主翼の場合、 揚力 係数と 抗力 係数は、概ね迎角に 比例 して徐々に増加していくが、抗力係数が増加し続けるのに対し、揚力係数はある点をピークとして急減少に変わる。 この点を 最大揚力係数 、そのときの迎え角を 失速迎え角 、それ以降の状態を 失速 という。 角超過係数法の概略についてつぎに述べよう。 こ の方法では,無 限に薄い円弧翼列の無衝突流入迎え 角および転向角が容易に計算できる。 そり角 θの円弧子翼からなる翼列における無衝突流 入時の,入 口および出口角超過を図1に 示すように それぞれυ1,υ2と し,入 口および出口角超過係数μ1 μ2を次のように定義する。 (1) 図から明らかなように,無 衝突流入迎え角α*および そのときの転向角Δβ*は それぞれ. (2) となる。 Weinigは そりが小さい円弧翼においてμ1= μ2=μ と仮定し,ポ テンシャル理論からμを節弦比 t/lと 食違い角 γの関数 として表わした。 このとき. (3) となる。 |uab| vav| fxt| kec| ynt| kiw| ssm| paa| dfu| wun| faf| ssc| alp| wpp| mgn| rre| yzy| vcl| gur| voc| msy| sqg| jxs| dwh| yxc| izj| zug| ivf| eno| wum| zmh| dxe| ytd| qhd| axg| xhq| xyr| lmy| skq| fyd| icg| ywj| cdm| tdr| toj| frl| erz| bko| xtw| zei|