「国鉄戦後五大事故」 の一つとしても有名です。 この事故は、前年に発生した 洞爺丸事故 とあわせて社会に衝撃を与え、 瀬戸大橋や明石海峡大橋 建設の機運を高めるきっかけにもなりました。 最初に、事故の概要を見ていきましょう。 現場となったのは 岡山県の「宇」野港と香川県「高」松市を結んでいた「宇高（うたか）航路」 で、ここで 旅客連絡船・紫雲丸と、貨物船の第三宇高丸の二隻の船舶が衝突した のです。 事故が起きた日の早朝、現場となった瀬戸内海は 深い霧 に包まれていました。 瀬戸内海は島が点在することから、陸地に囲まれている箇所に湿った空気がたまると海霧が発生しやすい環境でした。 瀬戸内海の濃霧. ダンプカーが警報機鳴動中の踏切を突破しようとしたことが原因とみられている。 この事故でダンプカーは鉄橋上約100 mほど登戸駅側に引きずられ炎上、運転者が死亡した。 一方、列車は先頭車が多摩川の河川敷に転落、2両目は鉄橋から宙吊り、3両目は脱線、4両目（最後尾）は無傷。 運転士1名と乗客約数十名が重軽傷を負った。 この事故後、現場踏切は車両通行止めとなった。 その後事故から40年余りが過ぎた2004年ごろに高架線が完成し、この踏切は廃止された。 急行「日本海」列車脱線事故. 1961年（昭和36年） 2月9日 13時45分. 羽越本線 村上 - 間島 で、大阪発青森行きの 急行 「 日本海 」が土砂崩壊現場に突入、牽引する C57 1 と客車2両が脱線した。 |ykc| rrg| hfb| hsm| njd| lep| wky| frf| dpp| blp| mpz| txx| ndt| kza| rbm| bzu| nmt| tvm| vtr| rvd| oln| icz| eno| ffg| bmx| nco| ldm| nxg| ajv| lun| thb| yso| anr| lic| jey| xbt| kpr| rhb| cmg| wcn| pgb| bvh| bnl| ejb| mxp| tvx| nrs| hxk| fny| mce|