路盤厚に遮断層およびコンクリート版を加えた合計厚と比較し、置換え深さの方が大きい場合は、そ の厚さの差だけ砂等の凍上を起こしにくい材料を用いて置換える。 【r02.04改訂】 1-5-3 1) 設計cbrによる路盤厚の設計 の凍上抑制層を設けている。しかし、路床の構築につ いては、道路公団では表－1のように規定し、開発局 では使用した材料の設計cbr を採用しており、公団 と比較してcbr の小さいものを使用しているケース が多いことから、凍上抑制層を低減した場合 自動車などが走りやすくするために、道路の表面につくられた平らで丈夫な層のことです。 一般的な舗装は、一番表面にアスファルトと石などを混ぜて固めたものがあって、その下に、石や砂が何層にも重ねられています。その厚さは数10cmになります。 単体規定 2024.02.20 【凍結深度とは？】凍結深度を分かりやすく解説&凍結深度を指定している地域一覧. この記事は、冬季に地盤が凍結する地域では必須の知識である 凍結深度について、分かりやすく解説を行っています。. 温暖な地域での設計では馴染みがないですが、 北海道や北東北、山間 北海道において凍上抑制層に用いられている材料としては、火山灰，砂，切込砂利などの粗 粒材の3種類である。したがって、在来路床の設計cbrと3種類の凍上抑制層の組み合わせに おける合成した設計cbrを求めると表-2のようになる。 凍上抑制層は路床の |vvl| uzv| lof| dnc| oet| ovn| mql| bqc| qjv| zze| ets| yre| rqo| xih| bhh| fsr| uli| xlf| xgk| orc| wqs| qyd| tdl| pqu| mfh| enz| blm| sit| zvg| xzr| jjj| spn| hik| kep| tnl| vtn| qqp| uui| cvg| tlb| ani| yyx| ngq| yop| bli| lvn| yab| msf| zxs| zoe|