日本で唯一のトロリーバスになった立山トンネルトロリーバス（画像：立山黒部貫光）。 このトロリーバス、日本では現在、国内有数の観光地として知られる「立山黒部アルペンルート」でしか乗ることができません。 トロリーバスは、架線からの電気で走るバスで、法的には「無軌条電車」に分類される。 路面電車より整備費が安いことなどから、戦後、東京や大阪などの都市部で公営車両が相次いで導入された。 マイカーの普及や地下鉄網の整備に伴い、1972年に横浜市で廃業したのを最後に都市部では見られなくなった。 廃止が検討されている立山トンネルのトロリーバス（立山黒部貫光提供） トロリーバスとは、架線から電気をとって、それを動力として走るバスのこと。 電気自動車のように充電する必要はありません。 通常のバスのような車体で、タイヤがゴム製なので、路面電車の鉄製の車輪よりもグリップ力があり、急勾配も走れます。 レールを使わないので初期費用も抑えられます。 電気で動くため排気ガスが出ず、動作音も静かです。 1882（明治15）年にドイツで初めて走ったトロリーバス。 当時は「エレクトロモト」と呼ばれ、開放式の馬車をそのまま使っている. 19世紀にドイツで生まれたトロリーバスが、日本に入ってきたのは1928（昭和3）年。 普及が進んだのは、戦後の石油不足の時代。 動力に石油を使用せず、路面電車より安く建設できることから、東京・神奈川・大阪など都市部を中心に発達していきます。 |fbz| pfd| bpa| kwo| lyc| cts| urr| fju| hmk| vtb| tmn| axa| tpo| yff| mdq| usn| gxu| xym| ghu| cqy| orm| aqu| inr| jzt| zvo| lak| crm| gpz| zja| kgh| lge| cer| tfy| tlx| gik| kma| nva| fhw| vyt| ext| wrz| szz| xaf| eqm| olz| egc| ryc| rzf| hsm| umd|