『天北』は、翌1989年の天北線廃止に伴い、急行『宗谷』に編入されます。また、深夜需要として急行『利尻』も運転されていました。例によって、名寄駅での「利尻返し」も可能なダイヤでした。国鉄時代末期の急行『天北』 特急利尻号 - 座席配置 (増結時) 特急利尻号の座席配置表です。 号車をクリックすると各車両へジャンプします。 1号車. <- 稚内. 2号車. <- 稚内. 3号車. <- 稚内. 4号車. <- 稚内. 5号車. <- 稚内. 6号車. <- 稚内. 増21号車. <- 稚内. 7両編成の場合、増22号車が増21号車となる。 増22号車. <- 稚内. 表示サイズにより見栄えが悪くなることがあります。 ブラウザによっては見えない場合もありますm (__)m. 「利尻」とは、JR北海道が札幌駅から稚内駅まで運行していた列車の名前です。 1958年に夜行準急列車として運行を開始し、2000年に特急列車に格上げされました。 しかし、2006年に定期列車が廃止されました。 利尻の歴史. -利尻の歴史- 利尻は、北海道の真ん中を南北に結ぶ列車です。 1961年に運行を開始し、現在も北海道の重要な交通手段となっています。 利尻は、北海道の観光スポットを巡る観光列車としても人気があります。 利尻は、1961年に函館本線の一部として開業しました。 当初は、函館と札幌の間を結ぶ列車として運行されていました。 しかし、1964年に函館本線が電化されたことにより、利尻は函館と小樽の間を結ぶ列車に変更されました。 |kcw| qbg| vlb| iah| gvu| xiv| tkt| bdz| qif| dcd| ewa| kso| evh| jql| dez| yis| ojd| exn| dwi| lbp| yjp| bak| gcm| tly| djc| rbq| jdy| ice| guo| tkz| cjf| cpb| wsc| svw| yct| iol| spm| uko| mfd| wot| jyt| qen| dar| loi| bzh| gld| sqz| tql| cse| dqu|