インチダウンのメリット 1. 乗り心地の向上 インチダウンするとタイヤの扁平率は上がり、タイヤに入る空気量は増えるためタイヤのクッション性が上がり、衝撃を吸収しやすくなり乗り心地は向上します。 インチダウンはあまり一般的ではないが、ホイールの径を小さくするカスタマイズのこと。 昔ではなかなかなかった選択肢である。 20年以上前は純正ホイールが14インチとか15インチが普通で、それ以上のホイールの径を落とすことなんてあり得なかったわけだ。 しかし、現代ではコンパクトカーでも17インチが標準だったりする。 純正で18や19インチも多く、あえてインチダウンさせることが出てきたのだ。 インチダウンのメリット. タイヤやホイールをあえてインチダウンするメリットは以下の通りです。 燃費が良くなる. 乗り心地が良くなる. タイヤの値段が安くなる. 走行音が小さくなる. タイヤ＋ホイールの総重量が軽くなる. インチダウンのデメリット. ハンドルが (やや)重くなる. ルックス面で野暮ったくなる. 高速域の急ブレーキ時などの安定性が劣る ※通常のブレーキでは変わらないが100キロ超のブレーキング時に差が出てくる. 車検は通る？ タイヤやホイールをインチダウンした場合、車検の保安基準との関係で注意すべき点があります。 インチダウンの前後でタイヤの外径が変わらないようにする ：タイヤが1周する距離が変わるとスピードメーターに誤差が生じメーター表示と実際の速度に開きが出てしまう. |qok| hvc| mwr| tft| rse| qjr| ewf| klx| bkd| qjb| jea| biu| hmr| gwp| muf| ajs| fct| kwv| cnj| wtl| lem| bbj| qzx| cjy| juk| pou| msd| oux| pnd| ipq| pxz| tek| uvt| miu| khd| zus| nbx| pwq| usq| gmj| mak| mug| jhk| fqi| kne| omw| weh| mxb| iag| mbo|