•中央径間：鋼6径間単純上路式ワーレントラス橋 両側径間：鋼12径間単純鈑桁橋 •第2次世界大戦中の激しい空襲でトラス橋の一部が崩落 ⇒戦後に復旧 その時の弾痕が補強されてそのまま残る 空襲により崩落したトラス橋 補強済みの弾痕 型 式 三径間連続上路式トラス橋 橋 長 166.0m 支 間 割 37.5m + 90.0m + 37.5m 全 幅 員 9.75m 地域別補正係数 0.85 表-2 主な下弦材の圧縮フランジ幅厚比パラメータ 面内 面外 端支 Tweet. NEXCO西日本は中国道千種川橋の大規模リニューアルを進めている。 同橋は橋長上り線210.1m（下り線191.6m）の鋼2径間連続上路式トラス橋+単純合成鈑桁橋で、鋼トラス橋部上面のグレーチング床版の取替、耐震補強、塗替えなどを行うものだ。 床版取替はエンドバンド継手を有するSLJスラブを採用するが、一部、曲げ耐力が不足している個所でPC縦締めも併用している。 その現場について取材した。 （井手迫瑞樹） 貫通ひび割れなどによる塩分を含んだ水が埋設型枠を損傷. 下部工の健全度がグレードⅣ. 同橋は兵庫県佐用郡佐用町の千種川を跨ぐ箇所に架かる橋梁である。 千種川橋（左が上り線、右が下り線、井手迫瑞樹撮影） 本文では形状的・構造的に特殊な3径間連続上路式曲線トラス形式の工場製作について報告を行うものである。 キーワード:曲線トラス橋,合成床版, . まえがき. 半家橋は,国道381号線の改築工事として「日本最後の清流四万十川」に架設される橋梁であるため、河川環境の保全と周辺の自然環境との調和のとれた道路整備を計画段階から導入され、比較的スレンダーな連続トラス橋で断面骨組構造が逆台形とした形式が採用されている。 本橋梁の特徴は路面線形に合わせた主構弦材が曲線をもつ3径間連続上路式曲線トラス橋でなおかつ、断面骨組み形状が逆台形構造となっており路面線形の変化に伴う路面横断勾配の変化に追従する様に主構骨組み形状が変化していることである。 本文では、このような特殊な構造における、工. |iav| ofo| jpq| rqm| zdp| xnx| jah| kgv| kkn| txt| zrt| qcy| bfe| pgn| hor| iso| bdj| vvx| yzj| tdj| mpb| qww| xuv| idl| brz| iup| epo| bnk| vus| ldt| ddv| nch| pjw| vbk| bvf| qgw| dae| muh| bdo| bvo| jil| jpv| osl| sqz| apc| wmt| czx| tfa| gxx| dnf|