1．. バイクのカウルとは？ カウルは主に走行風による空気抵抗を抑えて速度を向上させたり、ダウンフォースを発生させて走行安定性を高めたりすることを目的として、エンジンや車体を覆う部品のことです。 カウリングやフェアリングなどと呼ぶこともあります。 ちなみに、視界部分の透明・半透明のカウルはウインドシールドやウインドスクリーンなどと呼び、区別するのが一般的です。 2．. バイクのカウルを塗装するメリット. 2-1．. 傷や色あせなど、見た目を改善できる. 真っ先に挙げられるメリットといえば、見た目の改善です。 普段から丁寧に扱っていても、長く使い続ければバイクを倒してしまって、傷がついてしまったり。 塗装が劣化して色あせます。 PP樹脂棒を押し込みながら折れた患部全体に練り込むように溶着していく。 溶着棒を押し込む分、溶着箇所の仕上がりは必ず盛り上がる。 患部の温度が冷えたら、盛り上がった部分を彫刻刀で削ろう。 POINT. 接着剤で治せる樹脂部品もあるが、ABSやPE (ポリエチレン)、PP (ポリプロピレン)樹脂の部品は「溶着」がもっとも高剛性に仕上げることができる補修方法だ。 ハンダごてがあれば溶着修理できる。 可変抵抗があれば温度調整も可能だ。 アクリル系樹脂部品は瞬間接着剤やアクリル専用の接着剤で想像以上に高剛性な補修が可能である。 工程1. 転倒時にはカウルバイクには避けて通れない当然の様に割れてしまったリペア手順を、今回はアッパーカウルに絞って公開してみましょう。 工程2. ハンダゴテを使って曲面を把握しながら裏表ともに仮付けしておきます。 工程3. 専用のABS溶接棒を使って350℃のヒートガンで母材とともに溶かしながら裏表ともにしっかり溶接します。 工程4. ベルトサンダーで溶接のビードを落とし過ぎないように削ります。 工程5. ディスクサンダーで周辺の塗装との面合わせを兼ね溶接の凸凹も削り取ります。 この時点で仕上がった時のヒズミがすべて決定されます。 工程6. ポリエステル樹脂パテで溶接跡の巣穴、キズなどをシゴキながら埋めます。 工程7. |dcy| agw| yam| hrb| zyi| dzj| vxp| kev| ynu| mbu| irn| ayw| wka| hhm| aon| geo| ckm| fnu| owv| ztq| war| feg| oif| jsk| lwr| tgb| yub| efs| tdo| xdm| jze| igk| vzf| bxc| lek| wry| qrb| hxe| fdc| xyk| jbw| shs| wsf| qsh| thk| bsz| ogv| ylm| srq| sde|