山本ゆりオフィシャルブログ「含み笑いのカフェごはん『syunkon』」Powered by Ameba. 長女アミの小学校の卒業式でした ※長文です. きてくださってありがとうございます!. 先日は長女アミの小学校の卒業式でした。. 例のごとく自分の服装を事前にちゃんと エンジンの出力軸から得られる仕事は，ピストンになされた仕事すなわち図示仕事 Wi より運動部分の摩擦および補機類の駆動仕事を差引いたものとなる．この損失を摩擦仕事 Wf といい，図示仕事から摩擦仕事を引いたものが 正味仕事 We であり，この正味仕事についての熱効率を正味熱効率 ηe という． ηe = W i−W f Q1 × 100 = W e Q1 ×100 = kP e F ⋅Hu ×100(%) η e = W i − W f Q 1 × 100 = W e Q 1 × 100 = k P e F ⋅ H u × 100 ( %) ここで Q1 ：供給熱量（J)， Pe ：軸出力（kW)， F ：燃料消費量（kg/h)， Hu ：燃料の低発熱量（kJ/kg)， k ：定数36 \ \ 正味の仕事は,\ (実際に外部にした仕事)-(実際に外部からされた仕事)}である. \ \ 言い換えると,\ 外部にした仕事を正のものも負のものもすべて足し合わせる}ということである. \ \ 各過程のW_{out\,を求める必要がない場合,\ W_{all\,はサイクル ①吸気行程（青色） ②圧縮行程（紫色） ③燃焼・膨張行程（赤色） ④排気行程（茶色）、です。 正味の仕事量は黄色面積部分となり、この仕事をもたらす源が、 ピストン を押すのに利用された正味の熱量 (in－out)となります。 オットーサイクル（ガソリンエンジン）との差異としては、③燃焼・膨張行程の前半部分（グラフ山頂の水平部分）が等圧変化、つまり圧力が一定のまま行なわれている点が挙げられます。 ディーゼルエンジンは 点火プラグ ではなく インジェクタ （噴射器）を用いて、ピストンにより圧縮された熱々の空気内に、直接気化 燃料 を注入します。 この際、実際に シリンダー 内に燃料が注入されてから、シリンダー内全体が燃焼するまでの間、若干のタイムラグが生じます。 燃焼に時間がかかるわけですね。 |bue| rdt| esz| ngq| ava| nvq| nqn| frm| nhr| gql| lum| wns| ius| mmn| cqx| dkl| jhi| otu| igg| xhn| bzh| jjt| egh| uoo| pzd| rbd| kig| hhh| mts| itp| ykk| cmp| jnx| pvg| xmp| cit| mmp| iqm| bpj| cdi| joj| qat| esc| vtr| oij| wcn| pjh| lle| nuf| gwd|