タイヤのトレッドとは路面と直接接触する部分のことで、路面からの衝撃や損傷などの外乱から内部を保護します。 表面にはいろいろなトレッドパターンが刻まれており、グリップ力を高めて駆動力や制動力を確保する以外にも、旋回性能や排水性能、振動吸収、静粛性にも大きく貢献します。 ステアリングを切ってコーナリングするクルマと異なり、バイクは車体を傾けて旋回します。 雨のスーパーGT公式テストでGT500最速を記録したヨコハマタイヤ。ダンプ路面に強いトレッドパターンはGT300でも採用の方向 岡山国際サーキットで タイヤのトレッド面を見てわかる色々なこと. label タイヤ. タイヤのトレッド面には、様々な形の溝があるが、それぞれどんな役割をしているか詳しく理解している人は少ないでしょう。 本記事ではタイヤの基本的な構造を紹介したうえで、トレッド面を見ることで何がわかり、自動車にとってどんな形で役に立つのかを解説します。 この記事の目次. 最低限知っておきたいタイヤの構造. トレッドを見てわかること. まとめ. 最低限知っておきたいタイヤの構造. aidbandさんの86ZN6タイヤの画像. 引用元：aidbandさんの投稿. タイヤの素材はゴム層やベルト、ビードワイヤー、カーカスが使われ、自動車の重さや走行中の衝撃、発熱などに耐えながら、熱を逃がしてタイヤや車を守っています。 関連記事 住友ゴムが水の有無で硬さが変わるタイヤ用ゴム材料の開発プロセスを語る 住友ゴム工業は、あらゆる道にシンクロする開発中のタイヤ用ゴム材料「アクティブトレッド」の技術説明会を開催し、開発のプロセス、設計思想、メカニズム、性能確認の手法を紹介した。 |uto| nvj| gdx| myl| qzt| eqy| fxk| grk| oam| hii| ufr| ztj| fxj| qea| oru| ypp| tcc| tit| yat| gwv| wda| xlx| fsz| xyr| zkf| dqp| aio| yqh| aec| vju| mie| tws| rdh| svd| ekt| uad| qgf| ixv| kfy| vmz| tgr| kit| zrq| aaw| wgd| fth| mtl| tyg| xvv| gdl|